黄山北上杭黄场的问题看图

铁四院，一群什么玩样，真的一点余地都不留

铁四院个zz

现代的九景衢走的是上世纪的浙赣线！

就是不接沪昆

你说如果去上海客流大会不会建联络线啊？。。也很难吧

九景衢不能在衢州上杭长是太可惜了，可是还是有许多原因的:
1.武汉至上海、杭州、宁波高速选择了北线，所以减少九景衢很多长途跨线车
2.由于1所以九景衢承担连接沪昆老线以及温州的客流，而金温也只跑250，老沪昆也能跑200，完全可以满足沿线客流需求，所以铁总认为没有必要立即直接连杭长浪费资金
3.同样是预留联络线，杭长后期肯定会饱和，塞不下车，杭建衢建成后有空闲，缺客流，不如连杭建衢充客流
4.由于盛上台降速降标、放缓建设以及杭长开通，老沪昆不再跑动车，而对接的杭建衢、常岳九还在规划里
5.铁总也对客流缺乏信心，所以在婺源也就弄个交叉渡线，联络线暂时不建，可以看出不会开行很多伪G
6.当年开工之前还因为地方建设资金问题拖了很久，可以想想设计上减少多少成本，景德镇北站站房小也是因为当时市政府拿不出那么多钱扩大规模
所以以上情况造就九景衢现在状况，铁四院只不过是奉命行事而已。昌景黄虽然对接杭黄但应该会有联络线连合福，希望昌景黄有好运！

昌景黄定位就是南昌至南京高铁的一段，在你这图里皖赣新线又是由绩溪北站杭黄场引出到芜湖上宁安去南京的，昌景黄不接杭黄场的话怎么去南京？更何况这是很早之前的图，那时候昌景黄速度等级还是250吧，350的昌景黄连接合福不会有什么问题的。有黄山北和绩溪北两个枢纽站在这里，等昌景黄建好，从南昌东方向来的动车至少是能上合福也能上杭黄的。

我觉得从婺源换向去黄山的不多，换向要占婺源站1站台20-25min，然而婺源站只有这一个台接发从南向北方向的列车。

能11月开通铁四还是有功劳的

找这张图不容易

婺源可以接到合福我们局在建设

我觉得应该是江西缺钱吧。武九，江西线路短，还是先开工的，结果湖北都已经运营了，江西还在修啊修啊修。
我觉得九景瞿应该修至少250KM/h标准才好。可是现在是一头一段160，中间修一段200。希望以后从庐山站能拉出来到庐山市、过湖到都昌站，然后婺源直接往东经开化北到建德。这样线路就直多了。但是这段人口密度小，估计也只是幻想。