液冷发动机脆弱点

这是一个引战问题吧

液冷：截面小阻力小，但是维护麻烦，比较脆弱，中弹后容易很快停车。
气冷：阻力大，维护简单，比较皮实，中弹后不容易很快停车。

哈哈哈哈好萌

还有

当然是喷气发动机好啦

i185的发动机一发就黑，拉五就结实的多，都是用的m82引擎

海风陆水的道理七十年了怎么还有人搞不懂
你看看一票海火彗星梭鱼什么的奇葩玩意儿发动机被黑成什么样了

风冷发动机迎风截面是圆形，机头不容易修型。液冷通常是倒V型，机头可以做的比较尖。
液冷顾名思义需要一套冷却液循环系统，在飞机里占的体积比较大，所以实战中导致容易被击中，发动机会过热停车。风冷相对的比较结实些。
但是在游戏里都是扯淡，因为这不是一个正常价值观的世界。WT里的，接住12.7继续战斗的才是飞行员，否则是飞行狗。
拉15G挺住的才是正常机组，拉个8,9G昏迷的是辣鸡狗组。，连人尚且如此。模块自然是能抗住20炮，30炮的才是真英雄，引擎这种破片就能打黄的部位，风冷液冷真的没啥区别。
一发151解决不了的事情，就两发，两发不行就三发。三发不行就四发多大个事。
虽然说现实里风冷笑到了最后，游戏里还是液冷为尊，且不说怨恨/海毒牙和P51H的笑傲活塞,也只有一些风冷实验机能比了.
游戏里的终极风冷例如P47M/N,F8F-1B,暴风2,海怒,皆逊色于喷火F24,德国也是早早的放弃了风冷,在190D型以后,整个活塞战斗机只有奔驰和容克这两个液冷派系了.

玩液冷可以让你感受没被打死结果在回家路上没水烧坏发动机坠毁的无助感

我的飞蛇在雪山那一关，毫发无伤的发动机居然在山谷里结冰，弃机

你去历史打把看看什么叫生存能力雅克9被防空炮擦一炮都有可能飞不回机场，拉5发动机红了都没问题