大丰站失而复得，大丰人民的力量，大丰人民的胜利！

【盐通高铁年内开工 还有5条铁路有望明年开建】去年底盐通铁路提速至350公里/时，令沿线各地居民着实兴奋了好长时间；今年上半年，盐通铁路设计方案重大调整，一举过江修到张家港，打通入沪高速通道；现在，又一波利好来了！江苏环保公众网近日发布盐城至南通铁路第二次环评公示，不仅首次详细披露了提速至350公里/时并南延至张家港后的盐通铁路设计方案，而且在上一次环评中被撤销的大丰站此次经国家相关部门批准后 “失而复得”。据悉，除了今年要开工的盐通高铁、苏南沿江城际铁路等一批项目外，江苏正抢抓铁路建设“黄金施工期”，多条铁路正加快推进前期工作，力争明年开工

大丰这几年的高考现状让人很担心啊！若干年后谁的帮助大丰的经济发展？

大丰这几年的高考现状让人很担心啊！若干年后谁的帮助大丰的经济发展？

作为盐城人，从木看见身边的人对大丰及大丰人有敌意的。前段时间大丰站撤站，网上有人说是盐城的错，盐城方面后面做’了小人，这是多么可笑，大丰设高铁站对盐城只有好处没有坏处，有什么理由反对呢？而且设不设站不是盐城说了算，而是铁总决定的。另外据我所知撤站消息传出时市委市政府向省内与铁总方面做了大量的争取工作，事实也证明了这一点。大家都不是小孩了，不要整天为了一些可笑的情绪，被一些内心黑暗的人所利用，地域黑有什么意思呢。过好自己。

科普一下为什么大丰人讨厌盐城：
政府方面：
1：建国后盐城对东台38年、对大丰46年的经济等其他方面的直接性吸血，两县撤县立市后又对两地进行政策上的剥夺及打压。
2：1996年打压东台带领大丰脱离盐城升级地级市的政治举动。
3：对于盐通高铁大丰站被撤后，盐城市政府不闻、不问、消极对待72万大丰人正当合法合理的设站请求，盐城也解锁了全国第一例因地级市打压市辖区而被逼全城人民游行的例子，直到相关政民冲突发生时才采取行动。

民生方面：
1：在江苏境内因盐城名气较差，导致东台大丰人不愿承认自己是盐城人而造成民众冲突。
2：从贴吧看，大丰吧被盐城恶意群体爆吧已不止一次；第一次为13年秋季，因某家网络商店误标注“大丰市”为“大丰区”而导致两地互喷；第二次为15年8月，因大丰撤市设区而导致大丰吧被盐城所谓“统战”组织占领，大量刷屏侮辱、矮化大丰人言论充斥贴吧，创造“丰独”一词；第三次为17年5月，因大丰站被撤销，又次被爆吧，什么“大丰是区无须设站”，“你现在就是个区，不配有高铁站”，“强烈要求盐都设站”等言论玷污大丰人正当合法的设站请求，且在江苏吧内，有几个固定ID,经常性侮辱东台大丰地区，类似于“滚回泰州”等相关言论不堪入目。在新浪微博上，甚至著名公众微博号“盐城人不知道的盐城事”也发布过隐晦侮辱大丰地区的微博。现在是网络社会，网络舆论的影响力不容忽视。
3：大丰撤市设区后，已有相关单位的财政由区划为盐城市直管，随着撤市设区的时间不断推进，这些单位的数量将会只增不减，“大丰财政”能拿到的钱将会越来越少，虽然大丰财政不上交，不统筹，但是市直辖单位越多，能够真正进入大丰政府口袋的钱只会比县级市时期要少，这对需要基建支持的大丰来说，无疑是巨伤。
4、经过高铁站的闹腾，盐城大丰两地人民的关系已达到最低点，盐城政府的在大丰人民的公信力本身就不高，如何恢复民心及政府形象是一个很棘手的问题。