一样修高铁……
郑西高铁，工程投资总额501亿元，河南承担境内段资本金不到30%。已建成。
郑徐高铁，项目总投资465.6亿元，河南承担境内段资本金的30%。已建成。
京广高铁，河南承担境内段资本金不到25%。已建成。
郑渝高铁，总投资1180.42亿元，其中工程投资1144.42亿元，动车组购置费36亿元。资金来源为：资本金占总投资的50%，计590.21亿元，重庆市承担境内段资本金的35%，河南省、湖北省分别承担境内段资本金的30%（不低于征地拆迁费用），其余由中国 铁路总公司使用铁路发展基金（其中中央资金部分另行研究确定）等解决。
郑济高铁，总投资约546.5亿元，动车购置费23亿元，并将作为区域干线铁路共同争取国家主导投资建设。河南省、山东省分别承担境内段资本金的20%左右。
郑太高铁，工程投资预估算总额为446亿元（包括郑焦城际铁路）。河南承担境内段资本金的25%。
郑合高铁，项目总投资427.2亿元，河南省、安徽省分别承担境内段资本金的40%（含境内征地拆迁费用），征地拆迁费用经投资各方认可后计入项目省方股份。
郑州的高铁站，动车组基地等，铁总全额投资。郑州修的高铁，河南和郑州合计最高出资才40%。（以上是从网上查到的，可能数据有出入，但大体不差。）
济青高铁，全长307.9公里；其中，桥梁22座，总长253.792公里，占82.43%；隧道2座，总长17.35公里，占5.63%；路基总长36.758公里（其中区间路基长度13.778公里，站场路基长度22.98公里），占11.94%。项目投资总额599.83亿元，建设资金由山东省、中国铁路总公司共同筹集，山东省、中国铁路总公司分别出资80%、20%，是中国首条以地方为主投资建设的高速铁路。
鲁南高铁，全长494公里，总投资750亿元，预计2019年建成通车。项目东起山东省日照市，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与郑徐客专兰考南站接轨。建设资金由山东省、中国铁路总公司共同筹集，山东省、中国铁路总公司分别出资80%、20%。