站在深中通道中山西登陆点向东眺望，依稀可见深圳宝安区高楼林立，从这里到宝安的直线距离仅24公里，未来深中通道将连接两地，届时从中山至深圳仅需半小时车程。近日，中山方面还提出了深中共同谋划推动深圳地铁直通中山项目的建议，如此以来，从中山翠亨新区至深圳前海自贸区，15分钟内可快速抵达。
粤港澳大湾区城市群框架下的更为全面的统筹发展，将使作为珠江三角洲地理几何中心的中山的区位优势得到更符合价值的体现和重视。
自从粤港澳大湾区被正式提出之后，珠三角的各个城市都在争相抢占先机，深圳与中山都不例外。两座城市的互联互通离不开交通的发展，然而虎门大桥已经不堪重负，堵车堵到“令人心碎”。所以，深圳与中山在海陆轨道交通等多方面发力，以此来推动粤港澳大湾区的发展。
港口：水上深中通道818首航
据房掌柜了解，在深中通道通车之前，从中山港码头到深圳机场福永码头的水上深中通道将于8月18日首航，中山到深圳机场的距离压缩到45分钟。若按照现有的公路网络，从中山到深圳机场至少需要90分钟时间，水上深中通道的开通，将出行时间降低了至少一半。而随着中山港客运码头东移项目的推进，未来时间还将缩短至30分钟。
陆运：12条高速快速通道对接深中通道
深中通道作为中山、深圳两地最为直接的交通联系，交通部于6月28日批复全线初步设计，其中主体工程的西人工岛已于2016年12月底动工建设，明年3月份开建桥梁工程。
据悉，中山与深中通道直接对接的高速快速通道主要有12个，其中高速公路通道8个，快速路通道4个。通道建成后，将实现半小时到达深圳中心区。
铁路：中山站每天将可运行87对列车
据了解，今年1月6日、广珠城际中山站开通北京、上海、长沙、桂林、贵阳等方向的高铁服务，4月16日中山站再新增郑州、昆明、南宁、潮汕等方向的高铁线路。为进一步提升中山站功能设施和服务能力，6月1日起对中山站站场内部进行改造。目前中山站每天运行39对列车，升级之后每天可运行87对列车。