我是吃瓜群众

太6了，顶顶顶

说实话这个图才最符合四川的利益，达渝城际有了，更重要的是成南达万也有了，成南达万是四川的东出大通道

乱花渐欲迷人眼。

作为成都省来说当前最重要的是四川东出至上海的大通道，而作为四川北上北京大通道最快捷的是已建成的西成客专，而借西渝北上的第二出川通道作为成都省来说可有可无，也无心推动了

家发改委综合运输研究所研究员董焰曾表示,不是所有地区都适合建高铁站,一些人口少、经济弱的地区,高铁项目几十年也收不回成本,得不偿失,“但地方政府会把争夺到高铁项目作为政绩,一些地方民众也认为‘会叫的孩子有奶喝’,所以争路现象越来越多都是人口少·距离超级近，没有必要·，相反影响·巴中方向

这条铁路不被看好的·。
成都---南充市--达州广安---安康西安通道太绕，成都不同意的·。或者说西渝高铁减少车通行量。
重庆也不真正看好，到主城太绕里程。而且重庆几百公里里程一起修？？？莫钱。重庆现在·很多基础设施要钱，渝昆，渝怀，渝什么什么多的·去了。。。。。
国家层面，铁路总公司，知道重庆有渝昆，渝怀，渝什么什么，是有所担心重庆吃不消的。国家和铁路总公司要急着开工修通八纵八横骨架成型。

都要要钱钱呀
但对照国家要求和自身发展需求，我市交通建设还有不少差距，存在高铁对外大通道不足、农村通组公路通达通畅水平较低、国省干线公路技术等级偏低、高速公路出口通道偏少等短板，必须下大功夫提速我市交通建设。

要发挥好规划引领作用，注重我市规划与国家规划、周边省市规划和市内相关规划有效衔接，与主城区“内畅外联”三年行动紧密结合，并将规划具体化、项目化，确保落地生效。要安排好建设时序，注意项目之间的功能匹配，科学合理摆布，不断提高资源利用效率。要利用好筹资渠道，加强市内资源

会议还研究了社会稳定风险评估、普法责任制、富民兴渝贡献奖等有关事项。
会议还研究了社会稳定风险评估、普法责任制、富民兴渝贡献奖等有关事项。
会议还研究了社会稳定风险评估、普法责任制、富民兴渝贡献奖等有关事项。

这才是原图吧？？？？

有图可突，就此定了。