当初买车选择两厢一方面是预算不足,合资车只能买两厢,二是因为两厢身材小,让能在拥堵的城市道路可以穿梭自如,大点的车在这个人满为患的城市停车就是个让人头痛的问题了。而我开威驰FS这种小型车,那停车就轻松多了。
威驰FS的话属于开起来相当轻巧灵快的类型,无论是转弯掉头还是倒车都不用费多大的劲。油门调校的力度也均匀,动力输出平缓而线性,非常易于上手,它的这种风格相信大部分人都无需花时间去适应。给我的第一印象就像一位十分具有亲和力的朋友,很容易相处。
外观还行吧,小巧玲珑,年轻时尚,很喜欢蜂窝状的格栅设计。
细节方面,为了达到更好的节能降噪效果,这辆车在空气动力学上下了一些工夫,例如后视镜以及尾灯处都有扰流片。还有车顶采用的是类似帆船底部的凹陷设计,用以降低阻力。
做工方面,车内各种结合处都把控得比较细致,凡是看得到的地方都做得挺好,保持了丰田的水准。内饰采用的是织物座椅,座垫填充物比较厚实,支撑性不错,另外,深色的面料更耐脏,方便日常打理。至于乘坐空间表现,它保持了三厢版的水准,尤其后排表现一点也不含糊,完全可以放心。它的后排地板相当平整,我当时坐进后排中间位置的时候,就给我增加不少印象分。
或许是情人眼里出西施吧,我觉得我的车是棒棒哒,期待它有好的表现。
威驰FS的话属于开起来相当轻巧灵快的类型,无论是转弯掉头还是倒车都不用费多大的劲。油门调校的力度也均匀,动力输出平缓而线性,非常易于上手,它的这种风格相信大部分人都无需花时间去适应。给我的第一印象就像一位十分具有亲和力的朋友,很容易相处。
外观还行吧,小巧玲珑,年轻时尚,很喜欢蜂窝状的格栅设计。
细节方面,为了达到更好的节能降噪效果,这辆车在空气动力学上下了一些工夫,例如后视镜以及尾灯处都有扰流片。还有车顶采用的是类似帆船底部的凹陷设计,用以降低阻力。
做工方面,车内各种结合处都把控得比较细致,凡是看得到的地方都做得挺好,保持了丰田的水准。内饰采用的是织物座椅,座垫填充物比较厚实,支撑性不错,另外,深色的面料更耐脏,方便日常打理。至于乘坐空间表现,它保持了三厢版的水准,尤其后排表现一点也不含糊,完全可以放心。它的后排地板相当平整,我当时坐进后排中间位置的时候,就给我增加不少印象分。
或许是情人眼里出西施吧,我觉得我的车是棒棒哒,期待它有好的表现。