生活在大城市，买车时想着自己主要是上班用，跑城市道路，买一辆城市SUV是最实用的了。
但后来，慢慢发现，我们还想时不时去来一次自驾游，感受途中的事与物，提升自己的见识。

但自驾游难以避免的就是需要面对遥远的路程，坑坑洼洼或者泥泞的道路。但是作为一款城市SUV如何去面对呢？毕竟不是越野车啊。
其实，城市SUV中有一款车也具备“越野”的能力，RAV4荣放就是这样的一款车。


虽然厂家将RAV4荣放的这套DTC-4WD四驱系统定义为适时四驱系统，但实际上却可以发挥“全时四驱”的功用。在正常模式下，DTC-4WD就可为后轮提供10%（直线高速行驶时）~50%的（大过载的弯道转向动作）扭矩分配，这是一般城市SUV所不具备的功能。而在SPORT运动模式下，DTC-4WD系统可以自动提高部分扭矩输出至后轮，配合转向系统的辅助，营造车随心动、灵敏自由、更加安全的畅快体验。
同时，该系统还配有LOCK锁止模式。在此模式下，系统会将动力强制分配到四个车轮上，以获得更强的驱动力。当车速超过40km/h时，LOCK模式会自动被取消，以提高燃油效率，避免过弯打滑或不必要的部件耗损。可以说，DTC-4WD的加载，让RAV4轻松应对城市道路的同时，也大大提升了其越野性能。
此外，DTC-4WD还具有“扭矩预先控制”和“偏航率反馈控制”功能。“扭矩预先控制”可以在检测到车辆转弯时，自动提高部分扭矩输出至后轮，有效避免转向不足；而“偏航率反馈控制”可以在车辆有偏航倾向时即启动。过弯时，通过分析转向角、偏航率等数据，实现最佳的前后驱动力分配（最大50:50）及前后轮的负载平衡。
看完后，是不是想让RAV4荣放带你去撒野了。