自粘式聚酯玻纤布的不同使用方法详解
为防止路面渗水沿路面接缝进入机构内部，影响路面结构稳定性，及延缓路面反射的产生，对路面所有纵横向接缝采用自粘式聚酯玻纤布贴缝，自粘式聚酯玻纤布一般应满足下列物理性质要求，最大延伸率（纵、横）≤20%，抗拉强度（纵、横）一般在8~50KN/m，织物耐高温要大于180℃，低温柔性零下20℃。自粘式聚酯玻纤布联系：183（5483）后四位6265。
自粘式聚酯玻纤布宜在气温≥10℃的条件下使用，如气温低于10℃，建议使用热气喷对自粘式聚酯玻纤布和拟贴部位表面进行加热，同时须保证自粘式聚酯玻纤布加热后平整、不起皱、不翘边、聚合物不流淌，雨天不得进行自粘式聚酯玻纤布铺设。
铺设过程中遇到搭接处，要保证搭接时自粘式聚酯玻纤布重叠长度大于8厘米。
自粘式聚酯玻纤布铺设后，应及时铺筑上面层，避免行车过度碾压及长时间暴晒或雨淋。
加铺自粘式聚酯玻纤布的施工工艺：
铺贴自粘式聚酯玻纤布之前，现在清理好的基层上涂刷基面专用处理（清洁剂）剂。施工时可以采用滚刷或涂刷，每平方用量为0.2-0.3kg，其目的是将基面上的残留粉尘固结，提高自粘式聚酯玻纤布的粘结效果。基面专用剂表干后即可铺贴自粘式聚酯玻纤布。
铺贴自粘式聚酯玻纤布时，以伸缩缝为中心，按照设计要求的宽度，选择自粘式聚酯玻纤布，将其展开，排放在要做防裂的部位，隔离纸一面朝下，然后将自粘式聚酯玻纤布原地掀起一半对叠，再从自粘式聚酯玻纤布中部边撕除下面的隔离纸边拉向前铺贴，使自粘式聚酯玻纤布平坦地铺在原位置基面上，随后按照上述方法再施工另一半自粘式聚酯玻纤布。
铺设完毕后，用沙包或者压辊将自粘式聚酯玻纤布压平，排除粘贴面气体，遇两块自粘式聚酯玻纤布搭接，宽度应在8-10cm，搭接处用压辊压实，使其粘结牢固。随后在铺贴好的自粘式聚酯玻纤布上面铺设玻纤格栅或直接摊铺沥青混凝土。山东自粘式聚酯玻纤布（自粘式聚酯玻纤布）专业生产厂家泰安路铭工程材料有限公司，公司自产自销，省去了中间的环节，质优价廉。大量供应自粘式聚酯玻纤布自粘式聚酯玻纤布，公司规模大、技术先进、物流成熟，全国各大小城市、乡镇准时送货到达约定地点。
抗剪的要求
粘弹性聚合物是自粘式聚酯玻纤布的中间层，除了起到粘结和防水的作用外，还起到应力吸收的作用。所以粘弹性聚合物模量越小，应力吸收作用就越明显，对应力几种的缓解就越大。但也正因为粘弹性聚合物的加入，使得路面结构在抗剪能力上出现一个薄弱层，尤其实在高温下，粘弹性聚合物可能在水平荷载作用下产生过大的层间运动，导致路面结构的整体滑移，因此粘弹性聚合物必须具有一定的抗剪能力。
自粘式聚酯玻纤布的技术指标：
自粘式聚酯玻纤布强度高、延伸率低，具有优异的防裂效果。自粘式聚酯玻纤布纵、横向抗拉应力强，是其它防裂材料的数倍。