这几年流行改装车最抢眼花钱最少而且最快最吸引人的就是改装宽体包围，宽体改装的发展已风靡全世界，因为宽体包围改装可让车外观达到赛车竞技的视觉效果。快看下面这辆大黄蜂ZL1全车宽体改装后的视觉效果，宽得离谱了。

大黄蜂是美系车型的一个骄傲，第五代的大黄蜂转型成功后在全球风靡畅销。在变形金刚大片席卷全球影视后，大黄蜂ZL1更是成为现代年轻人梦寐以求的跑车之一。
车型外观十足的美式风格设计就已经非常抢眼了，有些车迷称它为肌肉车。ZL1内饰设计也非常酷，现代的流行元素里融入了传统的三幅式多功能跑车方向盘大直径复古设计，仪表盘内置双置圆筒仪表显示，就连指针和数字都是复古风格。说实话老美就喜欢这些古董式的设计，这也是在全球畅销的特点之一。
霸气的博美宽体套件装备到这两大黄蜂ZL1上后，霸气的外形堪称完美。博美是美国较为知名的改装套件厂商，其专门为大黄蜂ZL1设计了此宽体套件。套件主要有前后保险杠总成，前后叶子板，车门护板，侧裙和尾翼。虽然看上去种类少，但是改装过程中还是相当有难度的。除了宽体的幅度大，宽体套件固定到原车钣金上也非常考究技术。
这组套件虽然与时下流行的拼接式宽体套件相同，但固定于车身上的技巧却非采用铆钉设计，而是透过补土采无缝式拼接，难度相对于前者可说是更加困难，因为铆钉式套件安装时只须注意装上的位置是否正确，左右是否对称，对于接缝的处理只透过橡胶条来装饰而已，但后者就不一样了，因为两块原本无相连的钣件接缝处，都须想办法平顺，不能有落差，更不能因为时间一久而使补土表面出现凹凸不平的情况，这没有精湛的烤漆补土技术，是无法达成的，也因为如此这部车从开始进行宽体动工，到整个完成，大约花费了快两年的时间，也或许因为用心制作，才能改造出这部兼具美感与霸气的大黄蜂ZL1。

车头的宽体不仅宽，而且将原车独有的外形特色发挥得淋漓尽致。水箱护罩与大灯组的设计线条完全呈现出一种笑脸，在改装过程中博美宽体套件的移植没有破坏原车头造型的情况还能略微提高了轮弧宽度和高度，增加更浓郁的跑车风格。
在侧裙部分A柱下的宽体板件在加大车宽的情况下而不影响车门使用，车门下部加宽护板完美的融合加宽的侧裙连接，大大减少了降低车头尾的不平衡感。轮弧后的散热孔以中央分隔板分开，不仅外观利落而且还能领吸引者一眼看出高性能的感觉。车尾最惹眼的就是四出排气管，这组排气是特制的，目的营造出宽体套件的整体线条。搭配后保险杠的大型散热器后，令车尾线条与车头相互呼应的超高性能气息。
博美改装套件清单：
美国Bomex Wide专用宽体套件
Forgiato Finestro ECL客制化三片式锻造铝圈
轮圈规格：前24寸x11J、后24寸x15J
倍耐力前275/25R24、后405/25R24轮胎
AirREX气压避震系统

据车主透露这部车高达30%的零件是重新设计过，且为了应付此车强大的动力输出，包含自动变速箱、后差速器、后悬吊结构与周边冷却系统等，都经过幅度不小的强化，才能完全发挥此车的动力水准。而原厂考察到大马力后驱车，其油门不易操控的缺点，特别将Corvette ZR1所搭载的PTM性能管理系统移植到此车上，这套系统是结合节气门控制、档位控制、ESP防滑系统与电子阻尼系统等而成的动态稳定系统，在每秒1000次的侦测频率与反应速度下，使车辆在激烈操驾下也不易失控。
包含Brembo前六后四活塞卡钳，与前285/35ZR20、后305/35ZR20的倍耐力轮胎等，也都是大黄蜂 ZL1原厂标配的底盘套件，目的都是使一般人也能轻松驾驭此车。不过此车为了应付宽体套件的车宽需求，前后轮带的规格已换成前275/25R24、后405/25R24的巨幅轮胎，搭配美国顶级铝圈品牌Forgiato Finestro ECL客制化三片式锻造铝圈，规格为前24寸11J、后24寸15J，使胎圈给人的视觉冲击性，相较于车身可说是毫不逊色。原文http:http://www.chezs.net/1005.html