开车姿势不良引发的腰腿痛患者数量逐年增加，且呈现低龄化趋势。那么，在开车时哪些情况及不良习惯容易诱发腰部问题？
1应对——开车坐姿不对
×有些开车族喜欢将座椅尽可能向前或向后调，其实都不是正确的驾驶姿势。座椅太靠前，四肢及腰部肌肉处于持续紧张状态，长时间处于这一姿势容易造成四肢及腰背肌肉酸痛；而座椅太靠后，易引发椎间盘突出，而且腰背肌肉长期处于拉长状态，容易引发肌肉疲劳性损伤。
√座椅面应略微后倾，调整椅背，与椅面成100-110度夹角（简单的方法是在垂直坐姿的情况下，椅背头部靠枕调整至与枕骨2-3拳距离），而座椅的前后调节应与驾驶员的身高、体型相关，一般以双上肢握方向盘，肘关节屈曲呈50-60度；双下肢自然搁于踏板，膝关节自然屈曲呈60度左右为宜。臀部尽量靠后，在腰部可以垫2-3寸厚的腰垫，既保持腰椎前凸的正常生理弧度，又对腰部有一定的支撑作用。
2应对——开车空调温度过低
×过低的温度使局部血管、肌肉处于收缩状态，局部血流量变少、流速减慢，各类炎性因子局部堆积于组织间，不易清除，导致滑膜炎、韧带炎、筋膜炎等软组织无菌性炎症，产生疼痛症状，尤其在季节更替之际，腰痛症状更容易产生；同时低温使皮肤毛孔收缩，汗液排除减少，也不利于体内有害物质的排出。
√行车时切莫贪图一时的凉快而将空调温度调得过低，适当开窗通风或控制车内外温度在5℃以内更有利于健康。如果已经有腰痛症状，可以进行腰部热敷理疗，同时开车时可以佩戴腰围，对腰椎支撑保护，又有局部保暖功效。
3应对——频繁急刹车
×行车过程中急刹车时，惯性及前冲力会使司机身体向前急冲，此时颈腰椎也会随之向前猛地屈曲，之后又弹回原位，长此以往便容易形成“摇摆伤”，此时稳定腰椎的稳定结构发挥了限制腰椎间相对移动作用，但如果反复频繁的急刹车，稳定结构也终究会疲劳损伤，致使腰肌劳损、筋膜炎，甚至腰椎间盘突出及腰椎滑脱。
√平稳驾驶既能提高行车安全，又能有效减少腰部的负荷。当然，鉴于一般私家车相对狭小的内部空间，以及行车时身体、精神处于高度紧张状态，建议连续行驶最好不要超过两小时，应每隔一小时休息10分钟。
1应对——开车坐姿不对
×有些开车族喜欢将座椅尽可能向前或向后调，其实都不是正确的驾驶姿势。座椅太靠前，四肢及腰部肌肉处于持续紧张状态，长时间处于这一姿势容易造成四肢及腰背肌肉酸痛；而座椅太靠后，易引发椎间盘突出，而且腰背肌肉长期处于拉长状态，容易引发肌肉疲劳性损伤。
√座椅面应略微后倾，调整椅背，与椅面成100-110度夹角（简单的方法是在垂直坐姿的情况下，椅背头部靠枕调整至与枕骨2-3拳距离），而座椅的前后调节应与驾驶员的身高、体型相关，一般以双上肢握方向盘，肘关节屈曲呈50-60度；双下肢自然搁于踏板，膝关节自然屈曲呈60度左右为宜。臀部尽量靠后，在腰部可以垫2-3寸厚的腰垫，既保持腰椎前凸的正常生理弧度，又对腰部有一定的支撑作用。
2应对——开车空调温度过低
×过低的温度使局部血管、肌肉处于收缩状态，局部血流量变少、流速减慢，各类炎性因子局部堆积于组织间，不易清除，导致滑膜炎、韧带炎、筋膜炎等软组织无菌性炎症，产生疼痛症状，尤其在季节更替之际，腰痛症状更容易产生；同时低温使皮肤毛孔收缩，汗液排除减少，也不利于体内有害物质的排出。
√行车时切莫贪图一时的凉快而将空调温度调得过低，适当开窗通风或控制车内外温度在5℃以内更有利于健康。如果已经有腰痛症状，可以进行腰部热敷理疗，同时开车时可以佩戴腰围，对腰椎支撑保护，又有局部保暖功效。
3应对——频繁急刹车
×行车过程中急刹车时，惯性及前冲力会使司机身体向前急冲，此时颈腰椎也会随之向前猛地屈曲，之后又弹回原位，长此以往便容易形成“摇摆伤”，此时稳定腰椎的稳定结构发挥了限制腰椎间相对移动作用，但如果反复频繁的急刹车，稳定结构也终究会疲劳损伤，致使腰肌劳损、筋膜炎，甚至腰椎间盘突出及腰椎滑脱。
√平稳驾驶既能提高行车安全，又能有效减少腰部的负荷。当然，鉴于一般私家车相对狭小的内部空间，以及行车时身体、精神处于高度紧张状态，建议连续行驶最好不要超过两小时，应每隔一小时休息10分钟。
