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空压机积碳了怎么办? 

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一、空压机出现积碳现象会有什么危害
  当压缩机在排气阀及排气管道处产生较多的积碳时,排气阀就会动作不灵活和关闭不严,造成排出气体倒流气缸并重复压缩(即二次压缩),使气体温度迅速上升。高的气体温度又加剧了润滑油氧化反应,而反应热又不能及时放出,使得排气管道内气体温度继续升高。当温度达到润滑油的自燃点时,积存在积碳中的润滑油开始燃烧。不完全燃烧产物、油的热分解产物、气体中的油雾与空气组成了爆炸气体,就发生了爆炸。因此,由积碳引起的着火爆炸是对压缩机安全运转的极大威胁。
压缩机在正常生产时,虽然不可避免的有积碳的存在,但当氧含量不超过0.2%,控制操作温度、操作压力不超过限定值,积碳也不会自燃,更不会爆炸。尽管如此,积碳在压缩机系统中也是不安定因素。

  二、压缩机正常生产时的危害:
  (1)当积碳黏附在压缩机各段出入口管路上时,将使气流通道面积减小,气流阻力增大,压缩机的功耗也相应增加,造成吸气量减小,影响了压缩机的生产能力,使其性能下降。
  (2)当积碳黏附在阀座、阀片上时,将使气阀密封不严,吸气时将刚排出的高温气体吸入气缸,使排气温度升高,阀片、气阀弹簧在高温作用下加速膨胀变形。在快速吸排气时,将猛烈撞击阀座,使阀片、气阀弹簧、阀座的磨损加剧,降低这些零件的使用寿命,减少机组出气。
  (3)当积碳存在于活塞环、活塞体工作面上时,可导致活塞在气缸内卡死,造成事故。
  (4)当积碳存在于气缸内时,将使压缩机的余隙减小,影响压缩机的排气量。当积炭过多时,将使气阀损坏,增加维修费用。
  (5)当积碳存在于倒淋处时,将导致倒淋堵塞,使油水分离器内液位升高,降低分离效果,若将积碳带入下一级气缸,影响压缩机的生产能力。
(6)当积碳存在于压缩机的水冷器上时,将堵塞气流通道,使换热效率下降、能耗上升、清理维护费用增高。
综上所述可见,对于空压机积碳污垢的清除,是一个非常重要的,迫在眉睫的工作。针对空压机的积碳现象,迪奈美动力工程师经过大量现场试验测试以及客户的实际应用,建议客户使用Varnasolv积炭清洗剂清洗整个油路系统。

预防空压机积碳的措施
UltraVarnasolv积炭清洗油是一种浓缩的全合成酯类润滑油,不是化学剂,与国内一般的化学清洗剂不同,不会腐蚀金属材料,可以延长零备件的使用寿命。 UltraVarnasolv利用酯类出色的溶解性,溶解机器内转子及整个油路系统的油泥、积炭和沉淀物,因此,清洗的是整个油路系统而不仅仅是其他化学清洗剂清洗的转子部分,给您 一个全新的操作环境(清洗前后温度可以下降5~15℃)。其次它不需要停机拆机,只需作为添加剂加入到您正在运行的旧油中,不但节约了成本,还可以提高机器的生产 效益。同时用UltraVarnasolv清洗后还会在压缩机油路系统内壁形成一层保护膜,优化下次使用的润滑油。


IP属地:上海1楼2017-09-06 15:31回复