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【车得转】移动互联网时代 更聪明的传播方式是什么?

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导语:在一个买方市场与移动互联网叠加的时代,唯一的问题是,该如何抓住用户?许多汽车企业也看到了新的营销趋势,在移动互联网时代,一定存在比传统引流制更聪明的传播方式。
  相比2016年的政策性红利,今年的中国汽车市场,几乎可以用惨淡来形容。
  尽管4月后开始缓步回升,但经过3个月的波折,今年1-7月份乘用车总销量依然同比下滑1.9%。比销量下滑更让人担心的是,14家上市车企中,今年上半年有6家净利润出现超过两位数的下降。
  与此同时,中国移动设备数量超过10亿台,移动互联网时代到来,与高速增长的市场态势一同消失的,还有传统的信息接受方式。
  在一个买方市场与移动互联网叠加的时代,“从成长走向成熟”,成为了2017年汽车市场的基调。
  成熟带来的问题是,该如何抓住用户?许多汽车企业也看到了新的营销趋势,在移动互联网时代,一定存在比传统垂直网站的引流制更聪明的传播方式,但面对更分散、更复杂的移动互联网,什么样的模式才是营销“杀手锏”?
  消费者去哪了
  一个不争的事实就是,在“碎片化”信息时代,很难聚合消费者的关注焦点,人们的注意力被被琳琅满目的APP所割裂。如果刨根问底,“碎片化”的消费者去哪了?

http://cdz.cqfxqc.com/news/


1楼2017-09-08 15:30回复
    中国传媒大学广告学院教授周艳指出,碎片化后的消费者将重聚在各个群落。传统大众的消费市场已经分崩离析,消费者不能再用传统人口统计特征来描述。即便同样都是20岁、女性,本科学历,她们所在的群落也不一样,拥有不同的“标签”。
      具体到汽车营销领域,首要的问题就是,汽车品牌有什么样的标签? 怎样找到对应标签的消费者?
      近两年汽车企业逐步萌发“标签”意识,一个显见的案例是,其中得到最普遍认可,也是最宽泛的标签——年轻化。
      落实在产品上,就是大胆前卫的造型、各种“大屏”的科技互联配置;停留在营销上,就是冠名赞助各类真人秀、体育赛事、时尚音乐节,最后在产品Slogan里动辄冠以“敢爱”“闯”“自由”等字眼。
      也有更进一步的尝试。比如今年成都车展上市的全新名爵3,根据上汽官方介绍,该产品定位于“在校大学生”和“辣妈的第二台车”。从细致程度来看,已经有从“标签”走向“场景”的趋势。
      但无论当年的80后,还是如今的90后,中国消费者的多元性恐怕全球排名也要第一,远不止“年轻化”一个标签能够概括。
    http://cdz.cqfxqc.com/news/


    2楼2017-09-08 15:30
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