为何牌照成为热点？
上周五，京东承认将申请银行、保险牌照。刘强东在2017年年会上透露，未来京东将进入证券、征信、保险以及银行业，一时之间令人浮想联翩。
紧接着，唯品会也传来了参与设立保险公司的消息，这是其又一次在新金融领域崭露头角。在16年，唯品会就在第三方支付领域抢下一块牌照，其对浙江贝付进行了全资收购。
为什么牌照成为了众多公司争夺的热点？

这几年互联网金融在国内的蓬勃发展，很大程度上是因为其低门槛和非牌照管制的生长环境。但在2016年到2017年，监管和市场环境都发生了变化，监管的空白地带被填补，无牌照便无法开展业务。
而且，互联网金融行业没有独立的牌照，每一项业务开展都需单独申请，再加上许多抢手的牌照被缩减审批规模，甚至停止发放，因此，对于新金融公司来说，拿到牌照也就等于赢在了起跑线上。
另一方面，近两年新金融业务成为了许多大企业的标配，这些大企业们，业务布局大多从一开始就是朝着“金融帝国”去的，自然希望牌照“一个都不能少”。

牌照“集邮”路线图
既然大公司们不止满足于拥有一张牌照，那牌照“集邮”也就成了各个公司的首选，而说起拍照“集邮”，也不仅仅是拥有开展业务的资格，更有开疆扩土、拓展版图的意味。
“集邮”最为常见的路径是什么？
答案是先从支付牌照入局，逐步形成资金流闭环，进而拓展到其它金融业务，最终建立集团。 这也是不少公司筹谋的路径，如早期的支付宝与蚂蚁金服，滴滴筹备的金融事业部。

至于为什么第三方支付牌照一直是这些公司拓展业务的首选，首先，支付是金融领域的一项重要基础设施，其次掌握数据、降低成本、业务拓展等利处也成为其备受青睐的重要原因，
至于“集邮”另外一种路径，则是各家公司根据自己业务重点和优势的不同，在牌照布局方面各有侧重。
最为典型的就是在线旅游公司们，虽然因为政策收紧的缘故，携程、去哪儿等在取得第三方支付牌照的路上无比艰辛，但上下游的牌照布局方面都已经收获颇丰。
去哪儿和途牛都早早布局了保险经纪牌照。 随着在消费分期、供应商结算以及理财方面的探索越来越多，途牛还布局了基金销售、商业保理、融资租赁等牌照。同程旅游则在今年年初获得了互联网小贷牌照和保理资质。去哪儿则取得了比保险经纪牌照分量更重的保险牌照。
在牌照“集邮”的过程中，有一点也至关重要，就是牌照获取的难易和稀缺程度。
这也客观上决定了企业的布局，以京东金融为例，虽然其一直对抗蚂蚁金服等新金融巨头，但是在“大”牌照布局方面，京东金融始终稍显弱势。在12年通过收购网银在线获得支付牌照之后，京东先后获得的牌照主要包括基金销售、商业保理、小贷等“小牌照”。
京东在申请难度更大的银行、保险、证券等“大牌照”的突破上一直停滞不前，在2017年刘强东亲自喊话布局银行和保险牌照，或许是一个重要的转折信号。