这是不是荆澧常要来的节奏！

本来在呼南高铁国家干线网还没有确定之时，湖北省就已经规划的有襄阳--荆门--荆州的城际铁路。只是国家要规划建设呼南高铁时，湖北省，以及襄阳、荆门、宜昌和荆州都想将原规划的这条城际铁路纳入国家呼南高铁线中。 最终国家干线呼南高铁从荆门经过后往西走宜昌，襄荆荆城际铁路才被湖北人重视纳入开建线路中。
湖南省规划长沙--益阳--常德的城际铁路也是十二五规划中就规划了的，现在也是因为随着呼南高铁的走向确定，所以荆州--常德的城际铁路作为环洞庭湖生态经济区的区域性高速铁路又开始引起湖南湖北两省以及荆州、常德两地的重视。不过从目前的情况看，荆州至常德的城际铁路十三五很难启动，看十四五规划是不是有这条线了。（城际铁路也是设计350公里/小时的高速铁路，只是功能与国家干线高铁有区别，属于区域性城市间的高速铁路，也可以理解为高铁网连接联络线功能）

感觉走石门不走澧县，

看规划图荆门至荆州铁路往南过荆州西站后规划到岳阳，而不是传说中的荆澧常铁路。所以说津澧同胞还是应该盯着常岳九铁路，力争过境津澧才是硬道理。