开车上路,经常要通过一条很窄的路,或者要通过由石墩、树丛等低矮障碍物组成的限宽门,甚至是在很窄的路还需要会车。这时,很多司机都很难判断自己的车到底能不能通过,一不小心或者判断失误就留下几道大巴子,自己刮花还可以,跟别人碰擦了就麻烦了,那么,怎样才能准确判断爱车到底能不能过呢?
先对道路和车身情况进行预估
首先司机应当对路面宽度有一个大概的判断,由于司机位于车辆左侧,因此左侧距离把握肯定比右侧从容,所以车辆可以适当的贴左。假如我们要过一个两米宽的小路,自己车身宽度1700毫米,是可以通过的。
车辆进入窄道前应尽量摆直车身
为什么需要摆直车身呢,而不能斜着通过呢?其实道理很简单,如果宽度可以看做是一个直角三角形的斜边,如果斜着进入的话,车辆可通过的宽度由直角三角形的斜边变成了直角边,明显车辆可通过的宽缩小,这样碰擦的几率就更大了。
前后轮差也要注意
当我们开车通过窄道需要转弯时,觉得控制转向的是前轮,只要前轮过了障碍物就可以打方向盘转弯了,殊不知这种操作方法很容易在通过窄道时发生刮蹭。因此,在通过一些窄门、隔离墩时,要确保后轮通过了再进行转向操作。
善用后视镜观察车后面情
很多人车头过了道路之后,没有注意后视镜是否能通过,一般轿车车头过去之后,只要后视镜能过去,后面就一个没什么问题,因为轿车后视镜基本能覆盖内轮差。假如车头过了之后,发现后视镜位置不足,不要嫌麻烦,倒一倒车。
必要时探头观察
如果上述办法你还是不放心,这个时候不能犯懒癌,坐在车里无法清楚判断的时候,最简单直接的方法就是探身观察,实在不行停车下去看一下,心里更有谱。尤其是会车的时候,千万别存在侥幸心理。
降低车速
窄车道上行驶要放慢速度,拉开与车间的距离,避免与其他车辆发生剐蹭。尤其是通过一些路边停满车的狭窄车道,更要慢行提高警惕,因为此时路边会出现盲区。
平时驾驶过程中,在通过窄道时,要更加注意, 慢行,多观察,不鲁莽,避免剐蹭。总结下技巧就是:尽量摆直车身通过,确认后轮过了障碍物再进行转向操作;会车时,提前留出合理余量,实在不行可以原地停车,让对方先过。提前预判,提前准备,才能尽可能避免剐蹭。
先对道路和车身情况进行预估
首先司机应当对路面宽度有一个大概的判断,由于司机位于车辆左侧,因此左侧距离把握肯定比右侧从容,所以车辆可以适当的贴左。假如我们要过一个两米宽的小路,自己车身宽度1700毫米,是可以通过的。
车辆进入窄道前应尽量摆直车身
为什么需要摆直车身呢,而不能斜着通过呢?其实道理很简单,如果宽度可以看做是一个直角三角形的斜边,如果斜着进入的话,车辆可通过的宽度由直角三角形的斜边变成了直角边,明显车辆可通过的宽缩小,这样碰擦的几率就更大了。
前后轮差也要注意
当我们开车通过窄道需要转弯时,觉得控制转向的是前轮,只要前轮过了障碍物就可以打方向盘转弯了,殊不知这种操作方法很容易在通过窄道时发生刮蹭。因此,在通过一些窄门、隔离墩时,要确保后轮通过了再进行转向操作。
善用后视镜观察车后面情
很多人车头过了道路之后,没有注意后视镜是否能通过,一般轿车车头过去之后,只要后视镜能过去,后面就一个没什么问题,因为轿车后视镜基本能覆盖内轮差。假如车头过了之后,发现后视镜位置不足,不要嫌麻烦,倒一倒车。
必要时探头观察
如果上述办法你还是不放心,这个时候不能犯懒癌,坐在车里无法清楚判断的时候,最简单直接的方法就是探身观察,实在不行停车下去看一下,心里更有谱。尤其是会车的时候,千万别存在侥幸心理。
降低车速
窄车道上行驶要放慢速度,拉开与车间的距离,避免与其他车辆发生剐蹭。尤其是通过一些路边停满车的狭窄车道,更要慢行提高警惕,因为此时路边会出现盲区。
平时驾驶过程中,在通过窄道时,要更加注意, 慢行,多观察,不鲁莽,避免剐蹭。总结下技巧就是:尽量摆直车身通过,确认后轮过了障碍物再进行转向操作;会车时,提前留出合理余量,实在不行可以原地停车,让对方先过。提前预判,提前准备,才能尽可能避免剐蹭。