广西南宁历来喜欢在铁路线路上做些小动作。
本来修通昆明—广州的铁路硬是被整成南昆铁路，结果西南地区尤其是昆明的货物都不得不从北部湾出海。随着新南昆铁路的建成，老南昆有望建成昆明—广州的直线（只要打通威舍——河池段就可以）
而滇桂铁路纯粹是一个阴谋，为什么呢？
广西与云南历来就有东南亚大通道和东盟桥头堡的争夺。东盟博览会在南宁举办就使云南输了一筹，如果滇桂铁路上马，则云南将彻底失去东南亚大通道的优越地位。广西的东、北边的大量货物从磨憨，瑞丽入境后将从滇南呼啸而过，云南什么都没有。昆明、曲靖与国内其他城市的差距将越来越大，所以，我们要强烈反对修建滇桂铁路。如果红河当心自己变成铁路末梢，大可以从修建罗平—蒙自或沾益—蒙自铁路，但就是不能与百色接轨。
本来修通昆明—广州的铁路硬是被整成南昆铁路，结果西南地区尤其是昆明的货物都不得不从北部湾出海。随着新南昆铁路的建成，老南昆有望建成昆明—广州的直线（只要打通威舍——河池段就可以）
而滇桂铁路纯粹是一个阴谋，为什么呢？
广西与云南历来就有东南亚大通道和东盟桥头堡的争夺。东盟博览会在南宁举办就使云南输了一筹，如果滇桂铁路上马，则云南将彻底失去东南亚大通道的优越地位。广西的东、北边的大量货物从磨憨，瑞丽入境后将从滇南呼啸而过，云南什么都没有。昆明、曲靖与国内其他城市的差距将越来越大，所以，我们要强烈反对修建滇桂铁路。如果红河当心自己变成铁路末梢，大可以从修建罗平—蒙自或沾益—蒙自铁路，但就是不能与百色接轨。
