上次讲解了老年代步车行驶在路上突然不走的一些故障排除方法，今天来说一下自吸式的电磁刹车如何通过测量阻值来判断刹车是否有故障。
需要的工具就是家用万用表，测量之前先要了解的就是所测量原件的阻值范围，这个目前大部分电磁刹车上没有标注的，只是注明了此部件的电压为24V 功率一般为10W还有制动力一般为3NM，并没有标明电阻值。
在没有标注的情况下呢，我们常用的方法就是在万用表测量电阻的各个档位之间进行测试，这样比较费时费力，还有一种方法是可以通过经验来简单判断，电磁刹车的工作原理是断电刹车（也就是常闭式刹车）在工作的时候是要通电，通过环形线圈所产生的磁场来吸着刹车压片，达到放开刹车的目的，由此可推断它是一个低阻值的原件，为什么这么说呢？众所周知电阻越大就会消耗的电量越大，同时产生的热量就会越大，相反阻值小消耗的能量就会小，也不会产生过高的温度，因为刹车并不是一个电热元件所以可以推断这个部件的电阻并不会太高，而事实也是如此，经过测量测的3NM（扭米）的刹车为58欧姆，2.5NM的刹车阻值为52欧姆。
这个是一般比较常见的轮椅和代步车的电磁式刹车
首先将电量表调到测量电阻的一端，打到2000或者200欧
然后把刹车切换到闭合的一端，接在电量表的探笔上进行测量，测得阻值为58，小编测量了几种不同型号的刹车阻值范围是在52--58之间。那么所得的结论就是3扭米的刹车的阻值在52--58之间都是为正常的。在维修的过程中可以通过测量刹车的阻值来判断原件是否正常，是不是比较简单省事呢?
需要的工具就是家用万用表，测量之前先要了解的就是所测量原件的阻值范围，这个目前大部分电磁刹车上没有标注的，只是注明了此部件的电压为24V 功率一般为10W还有制动力一般为3NM，并没有标明电阻值。
在没有标注的情况下呢，我们常用的方法就是在万用表测量电阻的各个档位之间进行测试，这样比较费时费力，还有一种方法是可以通过经验来简单判断，电磁刹车的工作原理是断电刹车（也就是常闭式刹车）在工作的时候是要通电，通过环形线圈所产生的磁场来吸着刹车压片，达到放开刹车的目的，由此可推断它是一个低阻值的原件，为什么这么说呢？众所周知电阻越大就会消耗的电量越大，同时产生的热量就会越大，相反阻值小消耗的能量就会小，也不会产生过高的温度，因为刹车并不是一个电热元件所以可以推断这个部件的电阻并不会太高，而事实也是如此，经过测量测的3NM（扭米）的刹车为58欧姆，2.5NM的刹车阻值为52欧姆。
这个是一般比较常见的轮椅和代步车的电磁式刹车
首先将电量表调到测量电阻的一端，打到2000或者200欧
然后把刹车切换到闭合的一端，接在电量表的探笔上进行测量，测得阻值为58，小编测量了几种不同型号的刹车阻值范围是在52--58之间。那么所得的结论就是3扭米的刹车的阻值在52--58之间都是为正常的。在维修的过程中可以通过测量刹车的阻值来判断原件是否正常，是不是比较简单省事呢?
