想玩高压电吗？想用高压包拉出漂亮的电弧吗？教大家个简单高效的

这是出来的效果，电弧最长6CM多点，空载约600mA，满载接近2A。

制作方法非常简单，找一个电动车充电器和高压包（行输出变压器，老台式电视机内有），将高压包的一端接在电动车充电器高压侧主滤波电容的正极，另一端接在高压侧MOS管的D极（漏极，一般都是中心脚）。将原充电器上MOS管上接的储能变压器拆除，也就是将充电器的储能变压器替换为高压包。将光耦拆除。将驱动芯片3842的7脚供电二极管的正极接到主滤波电容的正极。电源为了安全不要用市电（当然想用市电还需另外改造），原充电器的220V输入线为供电线，要稳定直流，供电电压为16v-25v。

楼层被系统删了，等我恢复帖子。

高压包下面有许多引脚，有条件的可以用万用表等工具找出合适的绕组，方法是，先用万用表测出阻值偏小的几个绕组，然后用一小段漆包线在外面的磁芯上缠10圈左右。然后用两个发光二极管串联后并联焊在待测绕组上，找一个电源和灯泡（或大功率电阻），将电源和灯泡串联后接在外面缠绕的漆包线两端，一搭一放，根据发光二极管的发光情况判断同名端，比如电源接通的一瞬间发光二极管亮一下，而断开的一瞬间发光二极管不亮，说明发光二极管的正极连接的那一端就是同名端。将阻值较小的几个线圈都测试一下，用笔将同名端一一记下。
如果没有这些条件，就用漆包线或带外皮的线在外面的磁芯上缠10圈左右，缠两组这样的线圈，绕向要相同。
绕组弄好后将高压包多余的引脚从根部折断，然后用蜡封固，如果不这样弄，到时候高压包的引脚之间很可能打火。

用高压包内部自带的绕组比外面自己缠的绕组效率要高得多，因为自己缠的绕组距离内部升压绕组较远耦合不好、漏感比较大。
绕组弄好了，同名端也记下了，然后就开始接线，将原电动车充电器内的储能变压器拆除，就是那个比较大的磁芯变压器。将高压包其中一个绕组的同名端接在充电器高压侧主滤波电容的正极，主滤波电容圆柱形比较大，耐压一般400V以上很容易分辨。绕组的另一端接在高压侧MOS的D极，D极一般都是中心脚，MOS也很好辨认，一般都固定在一个小散热片上，型号有5N60C 6N60C 8N60C 10N60C……
将驱动芯片3842 供电端7脚连接的整流二极管的正极接在主滤波电容的正极。
3842管脚的判断：将芯片放正，有缺口的朝上，左上边为1脚，从上到下依次类推。
将3842一脚连接的光耦拆除，有些是连在二脚。
将高压包另一组绕组不是同名端的那一端接快恢复整流二极管的正极，负极连接一个3K左右的电阻到绕组的另一端，然后找个发光二极管串上3K左右的电阻并在快恢复二极管的负极与线圈的另一端，注意发光二极管的正负极。接这些东西的作用主要是为了吸收MOS管在截至期间产生的尖峰电压，兼做指示作用。

发帖没法发了，发什么删什么，都删了好几楼了，申请恢复都两天了还不行真是够了。

这是一般电动车充电器高压侧的电路图，根据实物绘制的，大多数48V电动车充电器都是如此：

这是稍微高级一点的：原装的48v电动车充电器的高压侧基本上都是这个样子，可以看出比第一张图多了不少东西：3842 3、4脚之间多了一个电容，作用是斜率补偿，7脚多了一个稳压管，可以防止电压过高烧毁3842击穿MOS的GS。在交流输入端还增加了互感滤波器和一只电容器用来滤除高频干扰。当然质量好的充电器不但该有的东西有而且选用的原件余量大，高频电路和低频电路不同，稍有不慎就会炸管。很多后配的充电器都是采用楼上的那种电路，而且做工也不好，很容易炸管。