昨天早上启动，车子自检报错，反复自检无法排除。
强行点火，发现点不着，心里基本有数了。想拔钥匙，钥匙也锁死拔不出，过了几分钟才能拔出。
再次重复这过程，仍然无法通过自检和启动，钥匙再度锁死。
打了电话给4S，本来要麻烦他们开车过来，好在边上刚停下一位热心大叔，一同判定应该是电池问题，翻出当年保险送的救援包，找出搭电线，借他车发动。菲翔的电池接口太大，调整了几次才打火成功。
谢过大叔，开车去4S，检测电池，果然是电池问题。更换电池顺便进行了变速箱模块召回，请熟悉的4S的孩子们吃了KFC，开车回家。电池用在4S保险赔付的余额支付，召回免费，又一分钱没花
模块换过之后，感觉开起来确实更舒服了。至于有人说的节油，换过才开了十几公里，无法验证。
简单分析了原因，这一年多来因为停车问题，只有周末用车，电池一直处于亏电状态。这几天气温暴降二十度，周五晚上因为小区有人乱停车，打双跳停车，找保安，等待，各种折腾半小时，停车挪车三次，电瓶彻底不堪重负了。算下来这电瓶也用了差不多五年了。
车子使用中难免偶尔会出现问题，但是如果知道原理常识，基本上分析下就知道怎么解决。
当时的第一反应，就是什么灯都亮，什么都报警，不可能什么都坏，那么最大可能就是跟什么都有关的电池出了问题。搭线点火成功后，去4S之前就请他们去库房提电池准备更换了。
祝大家用车愉快。
强行点火，发现点不着，心里基本有数了。想拔钥匙，钥匙也锁死拔不出，过了几分钟才能拔出。
再次重复这过程，仍然无法通过自检和启动，钥匙再度锁死。
打了电话给4S，本来要麻烦他们开车过来，好在边上刚停下一位热心大叔，一同判定应该是电池问题，翻出当年保险送的救援包，找出搭电线，借他车发动。菲翔的电池接口太大，调整了几次才打火成功。
谢过大叔，开车去4S，检测电池，果然是电池问题。更换电池顺便进行了变速箱模块召回，请熟悉的4S的孩子们吃了KFC，开车回家。电池用在4S保险赔付的余额支付，召回免费，又一分钱没花
模块换过之后，感觉开起来确实更舒服了。至于有人说的节油，换过才开了十几公里，无法验证。
简单分析了原因，这一年多来因为停车问题，只有周末用车，电池一直处于亏电状态。这几天气温暴降二十度，周五晚上因为小区有人乱停车，打双跳停车，找保安，等待，各种折腾半小时，停车挪车三次，电瓶彻底不堪重负了。算下来这电瓶也用了差不多五年了。
车子使用中难免偶尔会出现问题，但是如果知道原理常识，基本上分析下就知道怎么解决。
当时的第一反应，就是什么灯都亮，什么都报警，不可能什么都坏，那么最大可能就是跟什么都有关的电池出了问题。搭线点火成功后，去4S之前就请他们去库房提电池准备更换了。
祝大家用车愉快。
