鲁南总想离上海近一点，盼的是京沪通道。
然而对于鲁北来说，融入京津，更具体说是融入首都经济圈，才是明智之举。首都的各种资源如洪水般汹涌，外溢一个浪花便能解一方之渴。尤其对于旅游业，鲁北地区旅游产业不发达，但是资源是有的，而且并不差，如在黄河波涛之上乘坐游轮游览黄河入海口、去潍坊滨海新区体验全世界最大的无轴摩天轮看海。。。。。高铁开通前，要把资源开发好，在借由高铁开通加强宣传，定能吸引京津客流。
城市的发展归根结底是人的发展，鲁北百姓多来往于京津鲁，多受国际化都市熏陶，也能扩展视野，增强国际观，刺激头脑灵活的人有所开悟，有所作为。
在北京有所成就的老乡，受惠于高铁的开通，也能常回家乡，甚至回乡投资，刺激地方经济的发展。
环渤海高铁是靠近海洋的高铁。天津滨海——沧州渤海新区——沾化——东营南——潍坊滨海新区。沿海而建，是一个好的卖点。
然而对于鲁北来说，融入京津，更具体说是融入首都经济圈，才是明智之举。首都的各种资源如洪水般汹涌，外溢一个浪花便能解一方之渴。尤其对于旅游业，鲁北地区旅游产业不发达，但是资源是有的，而且并不差，如在黄河波涛之上乘坐游轮游览黄河入海口、去潍坊滨海新区体验全世界最大的无轴摩天轮看海。。。。。高铁开通前，要把资源开发好，在借由高铁开通加强宣传，定能吸引京津客流。
城市的发展归根结底是人的发展，鲁北百姓多来往于京津鲁，多受国际化都市熏陶，也能扩展视野，增强国际观，刺激头脑灵活的人有所开悟，有所作为。
在北京有所成就的老乡，受惠于高铁的开通，也能常回家乡，甚至回乡投资，刺激地方经济的发展。
环渤海高铁是靠近海洋的高铁。天津滨海——沧州渤海新区——沾化——东营南——潍坊滨海新区。沿海而建，是一个好的卖点。
