蓄电池是汽车的动力来源，在整个车上，它起着重要的作用。但是相同的车，不同的驾驶者对蓄电池保养程度是不同，而两者的差距仅仅只是长期的不同习惯造就了两种截然不同的结果。那些开车有些错误认知的人就会导致蓄电池严重损坏，最后导致蓄电量下降。最终经常在使用的过程中出现无法供电的现象。
蓄电池一共有两种类型，一个是传统的蓄电池，这种传统电池大家都见过，这种电池里面是有液体的，这种电池随着使用时间的边长，蓄电池液体会慢慢变少。为了能保持电池的正常工作，则需要添加蓄电池液体。当然慢慢的性能也会越来越差。最后game over。
第二种是免维护蓄电池，现在汽车上装的绝大多数都是这种蓄电池，这种蓄电池是改进过的蓄电池，它不需要加水。维护起来也非常简单，这种蓄电池上都会有观察孔，俗称电眼。这个眼说明电瓶的状态。绿色代表状况良好，变成黑色说明需要充电了，变成白色说明这个电池需要更换了。
1：停车前注意电子设备是否关闭
当然这是很多新手和一些低端的车的车主经常遭遇的系统。主要体现在，停车熄火后，方向灯或者大灯忘记关闭，第二天再开车的时候发现，汽车无法点火。这中情况是非常麻烦的。随着汽车行业的发展这些现象已经减少了很多，但是你还是能碰到两个车打开引擎盖，一辆车给另一辆车送电的情况。
2：启动汽车是空调同时启动
很多人都不清楚这个概念，当然这个现象也是出现在很多电子系统不是很好的汽车上。很多人都以为，熄火，汽车空调也会一起停止工作。特别在夏天，很多人经常直接开着空调，就停车熄火。因为这个习惯导致电瓶使用寿命下降。其实这种坏习惯严重损坏着蓄电池。
其实道理也很简单。如果下车前或者熄火前，因为一时的便利，没有去关闭汽车空调。挡在汽车启动的时候，发动机和汽车空调同时对电需求就非常大。这样就会严复负荷蓄电池。
3：熄火后忘记关闭用电设备
这个其实跟第一点很像，就是熄火后，蓄电池电量得不到供给，让车载用电物品把蓄电池的点给耗完了。比如说订车熄火，在车里睡了一下午，但是你开着音乐，尽可能的耗电设备，加上蓄电池蓄电能力也不太好。虽然这种概率很小，但是我身边就是有人遇到过这样的情况。最终不得不用朋友的车牵引点火。
4：频繁启动发动机
这种现象一般发生在教练车身上，多少新手在教练车上不停的熄火启动。这个方面，我也通过我在汽车行工作的朋友得到了确认。他说教练车启动比较频繁，基本上一年多就要坏个电瓶，最多撑到2年。
这是因为发动机每次启动的时候，蓄电池就会大量放电。教练车在这方面启停频繁，严重缩短了蓄电池使用寿命。
新手建议：刚开车可以买辆练手二手车，或者直接上自动挡。
5、带有发动机启停技术的汽车
发动机启停技术是这几年的新科技，目的当然是为了省油。这项技术的目的就是让汽车在停下来的时候，发动机处于休息状态，当汽车开始行驶的时候，发动机则再次发动。但是如果这个技术应用到拥堵的城市道路油是省了，可是开始费蓄电池了，因为这样渐渐的变成了频繁启停了。这项技术真的是拆东墙补西墙。
蓄电池的正确使用与养护
一般新车刚买回来基本上第一年电池基本上是没有什么问题。如果电池用到一年半的时候养好定时检查好习惯，一遍电池会有什么问题。看得见的一般有的电池鼓包，电池表面的污物和堵塞物。如果有能力的话可以使用专业的检测仪或者万用表进行检测。
如果想自己的解决的话，在这种情况下最好的解决办法就是尽量找到两条电瓶线以及另外一台电瓶有电的车，然后就可以开始“过江龙”了。至于怎么找那就是大家自个的事儿，毕竟大家地方条件不一样，砖叔能做到的就是教教大家：怎么正确地搭“过江龙”!
1、借车搭线步骤：
搭线看起来很简单，实际上是很有学问的，咱们先来简单地过一遍。
用于过江龙的搭线一般都不长，所以第一步，需要把两台车尽量靠在一起，一般来说汽车电瓶都在前引擎盖下，所以看实际情况，要么两车并排，要么头对着头，例如这样：
其次，找到两部车的电池，分清楚电池的正负极，一般正极都会用红色的盖子以及一个“+”号标示：
揭开电极盖，用红色电瓶线的夹子夹住正电极：
同理，接下来先夹红色，再夹黑色的线，接好4个电极，就算搭线完成：
一旦线接好，就可以到亏电的那台车里，给车点火了，像砖叔这种机智又帅气的物种，当然是一次性成功的啦。
没错
搞定了之后，收好线路就好啦，是不是很简单呢?如果你说是，那就大错特错了，因为搭“过江龙”可是很有学问的。
2、特别注意事项：
1：检查两车标示电压，标示一般在电池标签上。如果救援车辆电压不足，可能不起作用，而电压过高，可能损坏被救援车。不过其实不用太担心，因为只要是汽车电瓶，基本电压都在一个水平上，不会有太大问题，但是如果用摩托车的电瓶或者其它电瓶，就得特别注意。
2：救援车辆最好着火，以提供更稳定的电压，防止电量被拉低。
3：正负极千万别接反，记住正接正，负接负。否则正负相连就变成短路了，所以砖叔也就没演示!!
4：如果是北方大冷天用过江龙，千万注意电瓶是否结冰。电池本身有防冻，甚至可以达到-40℃的极限，但电池也会老化，否则可能有爆炸风险。
5：操作时，手要握在橡胶皮上，电瓶的电压一般不足以导致触电事故，但也需以防万一。
6：正极竖着电极夹住，不能水平，图示就是错误的。原因是竖着夹能够直接夹住电极，电极是铅制的，比较软，跟夹子接触面更大，否则容易产生火花。
7：负极就不用非得竖着夹，但也要防止下图这样其实只有两个牙齿卡到贴片上，要确保接牢固。
8：卸下电线时，要一根一根卸，不要像下图那样同一边两个电极同时卸，这样容易不小心把两个夹子碰在一起，造成另一侧电池短路。一般而言跟接线相反，要先拆黑线，再拆红线。
9：尽可能关闭车上用电设备 ，特别是机械开关的大灯、空调、音响灯。着车后不要急着熄火，最好上路跑30 分钟以上，否则很可能电瓶还不够电。如果跑了30分钟以上，熄火又无法着车，那就得考虑换电池了。
10：事实上，很多维修店在搭线的时候，被救援车辆的负极都搭在车架或者气缸缸体上，俗称接地，原因很简单，车架、缸体本身与负极连通，效果与直接连负极一样，但这样做的好处是防止不小心接反造成短路损坏电池与车辆。所以大家如果担心自己接错，记得被救援车辆接黑线的时候，直接接在铁车架或发动机缸体上就可以了。
蓄电池一共有两种类型，一个是传统的蓄电池，这种传统电池大家都见过，这种电池里面是有液体的，这种电池随着使用时间的边长，蓄电池液体会慢慢变少。为了能保持电池的正常工作，则需要添加蓄电池液体。当然慢慢的性能也会越来越差。最后game over。
第二种是免维护蓄电池，现在汽车上装的绝大多数都是这种蓄电池，这种蓄电池是改进过的蓄电池，它不需要加水。维护起来也非常简单，这种蓄电池上都会有观察孔，俗称电眼。这个眼说明电瓶的状态。绿色代表状况良好，变成黑色说明需要充电了，变成白色说明这个电池需要更换了。
1：停车前注意电子设备是否关闭
当然这是很多新手和一些低端的车的车主经常遭遇的系统。主要体现在，停车熄火后，方向灯或者大灯忘记关闭，第二天再开车的时候发现，汽车无法点火。这中情况是非常麻烦的。随着汽车行业的发展这些现象已经减少了很多，但是你还是能碰到两个车打开引擎盖，一辆车给另一辆车送电的情况。
2：启动汽车是空调同时启动
很多人都不清楚这个概念，当然这个现象也是出现在很多电子系统不是很好的汽车上。很多人都以为，熄火，汽车空调也会一起停止工作。特别在夏天，很多人经常直接开着空调，就停车熄火。因为这个习惯导致电瓶使用寿命下降。其实这种坏习惯严重损坏着蓄电池。
其实道理也很简单。如果下车前或者熄火前，因为一时的便利，没有去关闭汽车空调。挡在汽车启动的时候，发动机和汽车空调同时对电需求就非常大。这样就会严复负荷蓄电池。
3：熄火后忘记关闭用电设备
这个其实跟第一点很像，就是熄火后，蓄电池电量得不到供给，让车载用电物品把蓄电池的点给耗完了。比如说订车熄火，在车里睡了一下午，但是你开着音乐，尽可能的耗电设备，加上蓄电池蓄电能力也不太好。虽然这种概率很小，但是我身边就是有人遇到过这样的情况。最终不得不用朋友的车牵引点火。
4：频繁启动发动机
这种现象一般发生在教练车身上，多少新手在教练车上不停的熄火启动。这个方面，我也通过我在汽车行工作的朋友得到了确认。他说教练车启动比较频繁，基本上一年多就要坏个电瓶，最多撑到2年。
这是因为发动机每次启动的时候，蓄电池就会大量放电。教练车在这方面启停频繁，严重缩短了蓄电池使用寿命。
新手建议：刚开车可以买辆练手二手车，或者直接上自动挡。
5、带有发动机启停技术的汽车
发动机启停技术是这几年的新科技，目的当然是为了省油。这项技术的目的就是让汽车在停下来的时候，发动机处于休息状态，当汽车开始行驶的时候，发动机则再次发动。但是如果这个技术应用到拥堵的城市道路油是省了，可是开始费蓄电池了，因为这样渐渐的变成了频繁启停了。这项技术真的是拆东墙补西墙。
蓄电池的正确使用与养护
一般新车刚买回来基本上第一年电池基本上是没有什么问题。如果电池用到一年半的时候养好定时检查好习惯，一遍电池会有什么问题。看得见的一般有的电池鼓包，电池表面的污物和堵塞物。如果有能力的话可以使用专业的检测仪或者万用表进行检测。
如果想自己的解决的话，在这种情况下最好的解决办法就是尽量找到两条电瓶线以及另外一台电瓶有电的车，然后就可以开始“过江龙”了。至于怎么找那就是大家自个的事儿，毕竟大家地方条件不一样，砖叔能做到的就是教教大家：怎么正确地搭“过江龙”!
1、借车搭线步骤：
搭线看起来很简单，实际上是很有学问的，咱们先来简单地过一遍。
用于过江龙的搭线一般都不长，所以第一步，需要把两台车尽量靠在一起，一般来说汽车电瓶都在前引擎盖下，所以看实际情况，要么两车并排，要么头对着头，例如这样：
其次，找到两部车的电池，分清楚电池的正负极，一般正极都会用红色的盖子以及一个“+”号标示：
揭开电极盖，用红色电瓶线的夹子夹住正电极：
同理，接下来先夹红色，再夹黑色的线，接好4个电极，就算搭线完成：
一旦线接好，就可以到亏电的那台车里，给车点火了，像砖叔这种机智又帅气的物种，当然是一次性成功的啦。
没错
搞定了之后，收好线路就好啦，是不是很简单呢?如果你说是，那就大错特错了，因为搭“过江龙”可是很有学问的。
2、特别注意事项：
1：检查两车标示电压，标示一般在电池标签上。如果救援车辆电压不足，可能不起作用，而电压过高，可能损坏被救援车。不过其实不用太担心，因为只要是汽车电瓶，基本电压都在一个水平上，不会有太大问题，但是如果用摩托车的电瓶或者其它电瓶，就得特别注意。
2：救援车辆最好着火，以提供更稳定的电压，防止电量被拉低。
3：正负极千万别接反，记住正接正，负接负。否则正负相连就变成短路了，所以砖叔也就没演示!!
4：如果是北方大冷天用过江龙，千万注意电瓶是否结冰。电池本身有防冻，甚至可以达到-40℃的极限，但电池也会老化，否则可能有爆炸风险。
5：操作时，手要握在橡胶皮上，电瓶的电压一般不足以导致触电事故，但也需以防万一。
6：正极竖着电极夹住，不能水平，图示就是错误的。原因是竖着夹能够直接夹住电极，电极是铅制的，比较软，跟夹子接触面更大，否则容易产生火花。
7：负极就不用非得竖着夹，但也要防止下图这样其实只有两个牙齿卡到贴片上，要确保接牢固。
8：卸下电线时，要一根一根卸，不要像下图那样同一边两个电极同时卸，这样容易不小心把两个夹子碰在一起，造成另一侧电池短路。一般而言跟接线相反，要先拆黑线，再拆红线。
9：尽可能关闭车上用电设备 ，特别是机械开关的大灯、空调、音响灯。着车后不要急着熄火，最好上路跑30 分钟以上，否则很可能电瓶还不够电。如果跑了30分钟以上，熄火又无法着车，那就得考虑换电池了。
10：事实上，很多维修店在搭线的时候，被救援车辆的负极都搭在车架或者气缸缸体上，俗称接地，原因很简单，车架、缸体本身与负极连通，效果与直接连负极一样，但这样做的好处是防止不小心接反造成短路损坏电池与车辆。所以大家如果担心自己接错，记得被救援车辆接黑线的时候，直接接在铁车架或发动机缸体上就可以了。
