10月13号到手，当天装完，结果连着下了一个多礼拜的雨遇上个好天的周末，就跟朋友几个出去真休闲骑了一百公里

先说说架子，明确非意大利生产（毕竟连工厂都没了，生产个鸡儿）涂装有可能是发回意大利做的，至少朋友那里得来的消息，台湾方面的代工厂并没有接到过这个架子的订单

总体重量来说，还算凑合吧。前叉带底档350g（未截管），架子我买的53的，带前拨挂耳是850g，勉强算个还轻的架子，可以无脑装到6.x级别的架子

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只说说cv技术，这两年bianchi的主打黑科技，号称过滤细小震动非常明显。
实际使用下来，对细小震动例如柏油马路的缝隙，粗糙的水泥路面这类效果非常非常明显，外胎用的松下的gravelking 23c版本，用过的朋友应该知道这胎偏向皮实耐用，但是比较硬，对路面的反馈比较耿直
然而实际使用下来可以说基本感受不到来自后轮的震动。当然你要说人行道的板砖路面，小的坑坑洼洼，那必然是不属于“细小”震动的范围的

情怀无价，个人认为纪念海盗应该使用钢架搭配老款铝cp组件和轮子走古典风

说点车架上的小细节
首先整车的小配件已经属于良心级，carbon ti的坐管夹，腕组盖，水壶架螺丝，前叉吊芯，车架专用的两颗钛合金夹器固定螺丝，fsa sl顶级腕组套装，划划水算，这些小玩意儿少说也值个一千好几了，隔壁的f10跟c60，你们不脸红么
五通 bb86规格，目前最稳定好用的压入式中轴规格之一。
坐杆 27.2规格，通用性和舒适性也不用多说。
不奇葩，不作死，中规中矩的一台好骑的爬坡架。

最后上个****完的重量

顶 便池终于有点的颜色了。
非常好看了。

背包哪买

便池+CP大法，必须顶！

这车架好看，有感觉

土豪！一直口水这个架子，就是太贵了

真滴好看