简单科普：
【1】山地车把横的分类：
--1】直把：xc多用，近年来某些燕把的抬升越来越低，导致看起来像直把，一般来说认为直把在发力上比燕把更有优势，属于xc竞赛的主流。
--2】燕把：山地车型全范围覆盖，一般认为燕把在操控以及舒适度上比直把更有优势。
【2】把横的长度
---把横长度即一只把的两外缘的最大直线距离
---把横长度的选择很车手体型、车型、玩车风格相关。不能一概而论。一般来说长把横比短把横相对有较好的操控，但是通过性会降低（通过两颗树中间的小道）。因为某些原因，导致现在吧友里有一大票人在xc车型上安装了很长的把横，这样让车看起来很不和谐，也没有什么卵用。
---下面是吧主阿西的选择标准，给大家一个参考，不过他比较矮，肩膀也比较窄，大家看看就好：（1）xc：580-640直把or600-640燕把；（2）林道车：660-690燕把；（3）am车:680-710燕把；（4）dh车：710-750燕把
【3】把横的数据
--1】口径（clamp/barbore）：现在的主流口径是31.8mm，还有25.4mm（几年前比较多）和35mm（近年来才兴起）这两个口径。另外给大家科普一个安装口径，也就是刹车变速夹环可套上去的口径：22.2mm
--2】抬升(rise)：一般来说15mm/30mm，如果是女士车到80mm都说不定。土坡什么的对动作要求高的抬升也大一些。
--3】上扬角度(upward sweep/up sweep)：燕把专属数据，6度为目前常见主流角度。
--4】后撤角度/后掠角度(rearward sweep/back sweep)：直把燕把均有这个数据，9度为目前常见主流角度。
---为了更直观表示，来张图片。其中有上视图（top view）和前视图（front view），这意味着安装角度会影响一些参数。
Rise为抬升，up angle为上扬角度，back sweep为后掠角度。

【4】把横的安装
---把横的安装并不简单，也从来没有见过厂商给出安装的标准。而把横也不是一根直直的杆子，安装角度不同可以带来完全不一样的骑行感受。一般来说认为比较合适的安装角度就如上图的两个视图所示，前视图观察角度平行于地面，上视图观察角度垂直于地面。多数把横有安装刻度线，一般来说：0度刻度线向着正前方即可，但也有特例：如giant connect把横的0度刻度线应向着正上方才是正确的安装角度。