为什么埃隆马斯克不去做可控核聚变？
乔布斯、钢铁侠、都敏俊...埃隆马斯克还有无数的外号，谈及这些，第一个马斯克非常崇拜，因为乔布斯做的事情特别伟大，他创造了一种全新的产品；第二个马斯克喜欢他，他是CEO也是首席的工程师。第三个他不太了解，所以就没有办法说，不过长得很酷。抛了这些外号，马斯克给自己的定位是工程师。他认为，“细节决定成败，任何产品的细节一定要做对，这很重要。有一些东西说是好的，不错，和一些棒极了的产品，这两者之间是有差别的。所以，你能再多投入一点，使得两者之间的差别得到弥补，我觉得是值得的。”
提及特斯拉，人们想到的是马斯克对汽车产业的颠覆。但马斯克并不认为一定要破坏，搞颠覆性的创新。只不过有一些很重要的东西是需要实现的，为了达到这个目的，一定要有些颠覆的话，我是会做的。显然汽车包括在“很重要的东西”里。但目前的特斯拉只是在走第二步。在马斯克计划表中，特斯拉车目前还是比较贵的，而公司的目标一直是让电动车所消费得起。从跑车到推出了一个价格低一些的车，最后第三款车可以承担的费用买到，实现为大众造车。同样的想法被他用在了移民火星上，现在火箭都是一次性的，马斯克认为如果能回收回来，像我们这样，在水里已经实现了回收。它可能本来价值是 600 万，这样平滩以后成本就是 6000 了。当去火星的成本必须足够低，大家都能负担得起，移民火星将不再是梦想。
真正看一下马斯克的成绩会发现，只有paypal和SpaceX拿得出手。 paypal想法不算惊世骇俗，技术也没有难点，更是他的第一桶金。 SpaceX的回收火箭想法很好，但是技术难度实际上不明（没有对比），节省的成本也存疑（回收发动机后清理和检测）。后来大肆宣传超级高铁这种基本在ppt上的东西，加上特斯拉宣传排山倒海（实际我国的比亚迪做的更好），就知道他更擅长的是炒作搞大新闻。可控核聚变这种已经早已被寄予厚望的技术不在他的“可炒作名单”上比亚迪占有全世界电动公交车的大部分市场，而特斯拉主要靠各国政府补贴推广。丹麦政府2015年进行补贴时，一年销量2738台，取消补贴后2016年176台。2017年第一季度只卖了6台。特斯拉确实是个好公司，但是没有股市上吹捧的那么大潜力，更何况同行竞争者环伺（比亚迪，日本车企）SpaceX就不多说了，可以算是验证了火箭垂直回收技术。但是所用的技术大部分都是NASA提供的，放在我国/俄罗斯妥妥被各路人马以“公有资产流失”喷成狗。（不过某种程度上何尝不是税金研发的技术变成钱落到私人口袋呢？我记得马斯克曾经说过，相比基础研究他更关注工程学层面的东西，毫无疑问受控核聚变现在还停留在基础研究阶段，离工程实用差的还很远，所以马斯克不去做这个是符合他一贯的理念的。希望未来会更好，成为推动他不断去做这些事的原因，希望自己掌握未来，能够说未来是这样去发展，然后尽自己所能来做自己的这部分努力，扮演好“工程师”的角色。
乔布斯、钢铁侠、都敏俊...埃隆马斯克还有无数的外号，谈及这些，第一个马斯克非常崇拜，因为乔布斯做的事情特别伟大，他创造了一种全新的产品；第二个马斯克喜欢他，他是CEO也是首席的工程师。第三个他不太了解，所以就没有办法说，不过长得很酷。抛了这些外号，马斯克给自己的定位是工程师。他认为，“细节决定成败，任何产品的细节一定要做对，这很重要。有一些东西说是好的，不错，和一些棒极了的产品，这两者之间是有差别的。所以，你能再多投入一点，使得两者之间的差别得到弥补，我觉得是值得的。”
提及特斯拉，人们想到的是马斯克对汽车产业的颠覆。但马斯克并不认为一定要破坏，搞颠覆性的创新。只不过有一些很重要的东西是需要实现的，为了达到这个目的，一定要有些颠覆的话，我是会做的。显然汽车包括在“很重要的东西”里。但目前的特斯拉只是在走第二步。在马斯克计划表中，特斯拉车目前还是比较贵的，而公司的目标一直是让电动车所消费得起。从跑车到推出了一个价格低一些的车，最后第三款车可以承担的费用买到，实现为大众造车。同样的想法被他用在了移民火星上，现在火箭都是一次性的，马斯克认为如果能回收回来，像我们这样，在水里已经实现了回收。它可能本来价值是 600 万，这样平滩以后成本就是 6000 了。当去火星的成本必须足够低，大家都能负担得起，移民火星将不再是梦想。
真正看一下马斯克的成绩会发现，只有paypal和SpaceX拿得出手。 paypal想法不算惊世骇俗，技术也没有难点，更是他的第一桶金。 SpaceX的回收火箭想法很好，但是技术难度实际上不明（没有对比），节省的成本也存疑（回收发动机后清理和检测）。后来大肆宣传超级高铁这种基本在ppt上的东西，加上特斯拉宣传排山倒海（实际我国的比亚迪做的更好），就知道他更擅长的是炒作搞大新闻。可控核聚变这种已经早已被寄予厚望的技术不在他的“可炒作名单”上比亚迪占有全世界电动公交车的大部分市场，而特斯拉主要靠各国政府补贴推广。丹麦政府2015年进行补贴时，一年销量2738台，取消补贴后2016年176台。2017年第一季度只卖了6台。特斯拉确实是个好公司，但是没有股市上吹捧的那么大潜力，更何况同行竞争者环伺（比亚迪，日本车企）SpaceX就不多说了，可以算是验证了火箭垂直回收技术。但是所用的技术大部分都是NASA提供的，放在我国/俄罗斯妥妥被各路人马以“公有资产流失”喷成狗。（不过某种程度上何尝不是税金研发的技术变成钱落到私人口袋呢？我记得马斯克曾经说过，相比基础研究他更关注工程学层面的东西，毫无疑问受控核聚变现在还停留在基础研究阶段，离工程实用差的还很远，所以马斯克不去做这个是符合他一贯的理念的。希望未来会更好，成为推动他不断去做这些事的原因，希望自己掌握未来，能够说未来是这样去发展，然后尽自己所能来做自己的这部分努力，扮演好“工程师”的角色。
