自从入手亚翔450高配之后发现很多问题最严重的就是链条吃平叉吃的非常厉害一不注意就会造成不可挽回的事情平叉磨透了

再就是发动机质量问题。放油螺丝滑丝齿轮油放油螺丝在换油时候上紧后渗油然后用力在紧紧还没用力滑丝了不是螺丝滑丝。是发动机滑丝了。日本进口的铃木钻豹螺丝断了都不会滑丝。！之前用的亚翔250也是换防冻液的放水口也是这样滑丝了。质量太差。

你好，问一下，你这台亚翔450链条磨不磨车架子呢？还是只磨平叉？

只磨平叉胶。平叉胶磨没了就磨平叉

排气声音太大了

你的车好启动么？

你的车好启动么？

放油螺丝有不是固定件，稍微紧一下就行了，你们非要跟仇人似的使劲拧，

漏油了有不是螺丝问题，直接抹点密封胶拧紧不就行了，

车太沉 然后还高 本人170只能一脚粘地 离合沉 风门有问题 发动机油封边盖 原厂出来就不好 漏机油 但是我的车好着 不管是夏天还是冬天3脚以内必着

亚翔450发动机推出多年了，我们的技术团队已经把这个发动机吃透了，高中低转都非常流畅，动力输出非常好，温度也控制在很优秀的范围，不会高温了，而且使用成本很低廉，机器也很耐用，我自己的13年底的机器，除了更换过两个排气门，气门油封，火花塞，离合器大鼓，超越离合器，其他没换过零件，经过脱胎换骨的发动机调试改装，已经达到非常优秀的水准了。
NC450发动机推出市面不久，就和亚翔450刚推出来的时候一样，也存在着各种各样的问题，但是NC450发动机有先天的设计优势，比如说机油储量大，有利于机油性质的稳定和机器的散热，单顶摇臂凸轮设计，动力输出好，机器响应迅猛，而且NC250发动机非常成熟，移植到450机器上，整体性能，耐用度都非常好，但是很多车友使用后觉得这个机器没有想象中那么好，这主要是因为发动机的周边配套没有跟上，也就是软实力不行，比如说点火器，化油器等，主要是因为化油器匹配不好的原因占比大，这个发动机很多整车厂家居然配了一颗两冲程化油器，口径不合适，化油器结构不合适，甚至没有加浓阀，这种化油器装在这么好的机器上怎么可能好用，好在我们自己的团队已经开始进行调试了，而且已经有适合的产品匹配这款优秀的发动机，国产摩托其实很优秀，只是需要好的团队去发掘它的潜力。

有亚翔水冷单缸450气门吗

我的联系方式，15106775099

有啥体验？除了垃圾就是垃圾，砸钱砸钱砸钱，天天砸钱，国产里面最垃圾的车，CQR逗都比它好