巴西航空工业公司KC-390原型机中的一架已经飞往美国，继续为twinjet军用运输和加油机的飞行测试项目。它将在佛罗里达州杰克逊维尔市的Embraer工厂进行操作，以测试航空电子系统、横向移动操作以及外部噪音测量，预计将持续两到三周。10月12日，巴西发生了一起严重的飞行测试事故，当时第一架原型机在低速操纵试验中险些坠毁。
巴西航空工业公司告诉AIN，飞机的主要结构在事故中没有受到损坏，尽管飞行高度“严重”下降，“一些飞行速度和负载因素的操作限制都超过了”。据巴西媒体报道，这架飞机在一些测试设备失控并滚回货舱后，失速并旋转。飞行员设法恢复了控制，但设法使飞机稳定在离地面1,000英尺的高度。
在飞行测试中，KC-390似乎飞行高度为2万英尺，巴西航空工业公司称其设计为“通过模拟的冰形状来评估低速飞行质量”。该公司表示，一些外部的球道和进出舱门受到了损坏，需要在飞机恢复飞行前进行维修。不过，该公司补充说，“认证计划没有受到影响，2018年，第一架生产飞机交付给巴西空军，正式进入服役阶段。”
巴西航空公司防务与安全公司总裁兼首席执行官杰克森施耐德坚称：“飞行测试的进展非常顺利，符合飞机设计的目标。”该公司表示，自2015年10月下旬开始飞行测试以来，已经有超过1450小时的飞行时间与这两款原型机进行了飞行，而且这架飞机已经证明了“高可用性”。这架原型机在2015年2月进行了首次试飞，但由于巴西政府削减预算，整个KC-390项目被推迟。
上个月底，施耐德告诉AIN，“湿式”加油试验将在今年年底前完成。去年2月，这架飞机与两架巴西空军F-5s进行了“干燥”接触。他预计，首批交付将于明年6月或7月交付，巴西空军将在2018年底前实现全面作战能力。
巴西空军订购28架kc-390飞机的订单至今仍是唯一一家公司。但施耐德在接受采访时表示，与葡萄牙的谈判已经进入了一个“高级阶段”，即该国空军将购买5架飞机。葡萄牙的MRO公司OGMA是该项目的一个工业合作伙伴。
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巴西航空工业公司告诉AIN，飞机的主要结构在事故中没有受到损坏，尽管飞行高度“严重”下降，“一些飞行速度和负载因素的操作限制都超过了”。据巴西媒体报道，这架飞机在一些测试设备失控并滚回货舱后，失速并旋转。飞行员设法恢复了控制，但设法使飞机稳定在离地面1,000英尺的高度。
在飞行测试中，KC-390似乎飞行高度为2万英尺，巴西航空工业公司称其设计为“通过模拟的冰形状来评估低速飞行质量”。该公司表示，一些外部的球道和进出舱门受到了损坏，需要在飞机恢复飞行前进行维修。不过，该公司补充说，“认证计划没有受到影响，2018年，第一架生产飞机交付给巴西空军，正式进入服役阶段。”
巴西航空公司防务与安全公司总裁兼首席执行官杰克森施耐德坚称：“飞行测试的进展非常顺利，符合飞机设计的目标。”该公司表示，自2015年10月下旬开始飞行测试以来，已经有超过1450小时的飞行时间与这两款原型机进行了飞行，而且这架飞机已经证明了“高可用性”。这架原型机在2015年2月进行了首次试飞，但由于巴西政府削减预算，整个KC-390项目被推迟。
上个月底，施耐德告诉AIN，“湿式”加油试验将在今年年底前完成。去年2月，这架飞机与两架巴西空军F-5s进行了“干燥”接触。他预计，首批交付将于明年6月或7月交付，巴西空军将在2018年底前实现全面作战能力。
巴西空军订购28架kc-390飞机的订单至今仍是唯一一家公司。但施耐德在接受采访时表示，与葡萄牙的谈判已经进入了一个“高级阶段”，即该国空军将购买5架飞机。葡萄牙的MRO公司OGMA是该项目的一个工业合作伙伴。
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