我们总能听到“进口车之所以贵，都是因为关税高。”这样的声音，国家有关部门还曾专门出面反驳。这个反驳也不是没有道理，进口车贵不单单是因为25%的关税高，而是除了关税以外，它还要缴纳增值税、消费税，这些税也很高。
比方说一辆标轴的3.0L V6机械增压 340马力的路虎揽胜，在美国官网上的售价为87,350美元（约合57万人民币），在英国官网上的售价为86,565英镑（约合75万人民币）。由于路虎算是英国品牌，所以我们就拿75万元的售价作为标准。
经过25%的关税以后，关税完税价格为：750,000*（1+25%）=937,500（元），关税为：750,000*25%=187,500（元）
由于排量为3.0L（实际上是2993ml），适用于12%的消费税税率，消费税组成计税价格＝(关税完税价格＋关税)÷(1－消费税适用税率)＝（750,000+187,500）÷(1－12%)≈1,065,340（元），应纳消费税税额＝消费税组成计税价格*适用税率＝1,065,340*12%≈127,840（元）
接下来是17%的增值税，增值税组成计税价格＝关税完税价格＋关税＋消费税＝750,000+187,500+127,840=1,065,340（元），应纳增值税税额＝增值税组成计税价格*适用税率＝11,065,340*17%≈181,107（元）
以上三种税费之和为：187,500+127,840+181,107=496,447（元）。也就是说，如果如果车辆的经销商决定不赚钱，以成本价卖车，那么这台75万元的路虎，拿到中国也变成了750,000+496,447=1246,447元。
而目前路虎4S的3.0L V6揽胜的售价为160万人民币左右，这里面包含的17%增值税是按照160万的发票价计算的，因为增值税=发票价÷1.17*17%，所以这160万里面就有232,478元的增值税。
以这台揽胜为例，不论进货渠道如何，它到岸以后，完税价格都是一样的，假设这辆揽胜的关税完税价格为75万元，售价为160万元，那么四项主要税费之和为：关税＋消费税+增值税+购置税=187,500+127,840+232,478+136,752=684,570（元），也就是说一辆在英国售价为75万元的车，在国内要以160万的价格购买，最后你为了买这部车交税68万元。
3.0L V6的税率还相对较低，如果是5.0L的长轴版，在国外的起步价是148,295美元（约合97万人民币），但是4.0L以上排量需要缴纳40%的消费税，经过综合税率的计算，再到4S的利润加成，已经达到了267万元人民币，而这267万元还没有包括10%的购置税，如果算上这10%的购置税，那么在国内购买一台5.0L长轴版揽胜，约等于在美国购买三台了。
购买自主品牌的汽车要缴纳税款，同时也支持了民族产业的发展，当然是爱国的行为，但是以进口车这种程度的税费来说，相当于每买一台大排量进口车，就同时多买了一台上交国库，买进口车才是更爱国的行为。