新年第一天的清早8时40分,距离由北京开往上海的G1次“复兴号”列车发车还有不到半小时。列车驾驶员张彦飞拖着箱子,加快脚步,走向列车车头,准备开启时速350公里的“复兴号”。
出发前,张彦飞仔细研究了当天的天气状况和列车线路,对列车内部的设施进行检测,做好列车的机能试验及制动试验,输入行车安全装备,准备一项项发车流程。元旦假期第一天,在零下4摄氏度的车窗外,张彦飞在接受中国青年报·中青在线记者采访时说:“对动车司机来说,没有节假日的概念。我们最关心的就是安全,列车安全正点到达,就是对动车司机最大的安慰。”
出发前,张彦飞仔细研究了当天的天气状况和列车线路,对列车内部的设施进行检测,做好列车的机能试验及制动试验,输入行车安全装备,准备一项项发车流程。元旦假期第一天,在零下4摄氏度的车窗外,张彦飞在接受中国青年报·中青在线记者采访时说:“对动车司机来说,没有节假日的概念。我们最关心的就是安全,列车安全正点到达,就是对动车司机最大的安慰。”