插件机还是默认

同楼上，如果是插件，是哪家的插件机

有种预感是bbs，上次飞他们家320，想模拟双发失效，结果关了两台引擎飞机在加速上升

A320落地不需要断AT，AP400断就行

at不需要断开。你这个让我想到一个好像是310的故事，关于空客自动驾驶的，某航310在降落莫斯科时因为姿态问题ap判断不能再进近了，于是自动复飞，机长以为ap抽了然后手动接管，于是ap就把配平打到了底，机长把操作杆推到底，当机组感觉姿态不能再降落时一松杆，因为配平，飞机以80度仰角爬升，失速再掉下来，又爬升这样循环了两三次最后机组发现问题并在10000英尺之上控制住了飞机。最后安全降落，好像这飞机还给改成了总统专机。感觉你的情况和这个事好像

在CLB档位断AT，给电脑的意思就是我真的要CLB这个推力

你断油门前看下你摇杆上油门的位置啊，一样要调整，又不是随动的

目测断开at的方法不正确，正确方法是把油门杆拉到当前推力对应的油门杆位置然后在断at，不然你在clim位断开，油门会加速到clim