买宝骏510好，还长安35比较好？
纵观全球多个发达国家的汽车市场，会发现一个有趣的现象：在意大利，卖的最好的是本国的菲亚特，而且多数是手动挡，甚至是连真皮座椅也没有的丐版；在法国，路上跑的最多的是本国的标致206，一款小巧灵活的两厢轿车；在日本，销量最高的是以经济型车著称的大发。不难看出，在发达国家较为成熟的汽车市场，经济适用的本国品牌是国民的首选。
长安CS15采用全新的前脸设计作风，回字型进气格栅更是耀眼，整个前脸的设计大气稳健，又不失尖锐感。特别是它的日间车灯和雾灯是一体式的设计，呈现出虎头式，整体看起来霸气又不失尖锐感。单单从外形上，它就可以和宝骏510媲美。
在自主品牌中，长安汽车无疑是拥有优秀操控基因那一个。在长安美国底特律底盘中心，CS15的底盘研发过程经历了漫长的CAE仿真校核计算及整车验证，由供应商、总院底盘、美国中心组成的数十位工程师团队负责底盘各组件的匹配。
在智能科技高速发展的今天，越来越多的车企在自己的产品上搭载了各种各样“黑科技”，而最引人关注的，绝对要数安全类配置。定速巡航系统现如今并不稀有，长安CS15也配备了这项可以有效减轻长时间驾驶疲劳的配置。
内饰的设计作风是最熟习的长安车型的标配，钢铁侠般的中控显现屏，环抱式的内饰设计作风，采用少量的镀铬饰条作为黑色内饰的装点，稳健大气，归属感很强。
长安CS15除配备了主、副驾驶安全气囊以外，还配备了同级别难得一见的前排侧气囊，4个安全气囊可以在发生危险时从正面、侧面环绕保护驾乘者，与主动预紧限力式安全带一起，最大限度的降低意外伤害的发生，全方位保障消费者安全。
作为家庭用车，无论轿车亦或是SUV车型，可靠性无疑是至关重要的。据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，2016年三、四季度国内SUV车型投诉销量比平均值分别为万分之17.6与万分之15.4，这也体现了当下国内SUV车型整体质量口碑的平均水平。
由于长安CS15是小型SUV，它的长宽高是4100mm，1740mm，1635mm，轴距只有2510mm，空间相比比较紧凑，宜商务和日常。这款车搭载了1.5L自然吸气发起机，与之匹配的是5速手动变速箱，此外它还匹配了双离合变速箱。
为什么一直在强调长安CS15不输宝骏510呢，看了它的售价之后你就会恍然大悟，这就是高性价比的车子，它只需要6万-8万就可以拥有，相比起同级车真的不要太便宜了！如今人们对汽车的需求在不时的增长，而小型SUV更是成为了人们出行的交通工具，各个品牌也都拿出了自己的杀手锏。不知道各位小伙伴对这款长安CS15怎么看呢？
总体来说，这车除了肉之外，没有啥别的缺点了，目前开起来还算科技，没有那么多的异响，这台车没什么花哨的设计，也没有用这语言那语言来“精雕细琢”它，整体就是个朴实的美。CS15的油耗在市区上是6点多，这个排量油耗这么低很实在了，绝对的够省，更何况还是小型的SUV呢!
消费者的需求是第一生产力，数据不会说谎，消费者从来都是用钱包投票，看看2016年中国汽车销量排行榜，长安汽车以第5名的成绩领先一众自主品牌，更将大多数合资品牌甩在了身后。
如果你喜欢颜值、年轻时尚就选择宝骏510，如果更注重三大件以及造车工艺，那肯定选择同门竞争的长安CS35和15，目前为止，二手车保值率宝骏系列没有一款让人欣慰，价格低的都不如五菱系列，就像2015年的宝骏730标准型，行驶2万多公里，二手车贩子开出的价格是25000，问为何那么低，答：多的是，没人要！可见质量一般，尽管被水军吹上天。长安35和15本着家用省心、够用就好的造车理念，尽管外观、内饰没有那么浮夸，可是在日常使用中省心性价比高，所以我选长安两款。
1、价格对比：CS15定价更低
CS15定位小型SUV，目前推出四款手动挡车型，年内还将补充匹配5速DCT双离合变速箱的车型。通过对比CS151.5MT舒适型与CS351.6MT舒适型后发现，前者在配置上有9项升级，在价格方面有着2.1万元的价格优势，尺寸、动力方面略低于后者。下面具体的看一下CS151.5MT豪华型在配置上有哪些升级。
2、安全配置对比：CS151.5MT舒适型安全配置更高
两款车车都使用了HEEAB高刚度吸能构架式车身的设计，配有ABS+EBD+BA，整车的主动安全方面得到有效的保障。被动安全方面，CS151.5MT舒适型和CS351.6MT舒适型均配有前排双安全气囊、上下可调限力式安全带以及安全带未系提醒，CS151.5MT舒适型新增背门逃生解锁功能，当车门受到严重撞击不能正常打开的情况下，车内人员可使用这一功能逃离车内。
3、舒适&内饰配置：
CS151.5MT舒适型多副驾驶席座椅、4向手动调节防眩目内后视镜等四项配置
CS151.5MT舒适型内饰设计上与CS351.6MT舒适型基本没有变化，依然为长安家族式的设计，中控台呈现V字视觉特色，座椅均为透气柔性织物座椅。CS151.5MT舒适型新增了防眩目内后视镜、前后排活动头枕、副驾驶席座椅4向手动调节和带化妆镜的正副驾驶席遮阳板，提高了驾乘舒适性和使用的便利性。
4、智能科技配置：CS151.5MT舒适型配备高清晰多功能行车电脑
现在的空气问题也是大家非常关心的问题，CS151.5MT舒适型新增了净爽花粉过滤器，可有效隔离PM2.5，保证了车内空气质量。并且新增多功能行车电脑，让驾驶员更加清晰的了解车辆状况。车载蓝牙的加入减少了在驾驶时对手机的操作，提供便利的同时也为行车安全提供了一份保障。
5、外观配置：CS35日间行车灯、外后视镜电动加热更丰富
在外观设计上CS151.5MT舒适型与CS351.6MT舒适型有着截然不同的风格，CS151.5MT舒适型前脸造型更加大胆，应用全新发散涟漪式格栅造型，雾灯T字型的设计，前脸风格更显独特。车身侧面采用了分段式腰线设计，透露着时尚的气息。CS151.5MT舒适型取消了LED日间行车灯和外后视镜电动加热，对于日常的使用并不会造成太大的影响。
6、动力对比：CS35动力更强
CS151.5MT舒适型搭载的1.5升自然吸气发动机，最大功率为78.5千瓦，最大扭矩为145牛米。与CS351.6MT舒适型搭载的1.6升自然吸气发动机相比，在排量上有着0.1升的差距，动力输出略低于CS351.6MT舒适型，但在整车质量上也比CS351.6MT舒适型低了60千克，在驾驶感受上不会有太大的区别。CS151.5MT舒适型作为一款小型城市SUV这样的动力输基本满足日常使用。
尺寸对比：CS35轴距长50毫米
CS151.5MT舒适型与CS351.6MT舒适型定位同位小型SUV。但CS151.5MT舒适型车身尺寸为4100*1740*1635毫米，轴距2510毫米，相比CS35轴距减少50毫米。在实际的乘坐空间来看，辆车差别并不明显。CS151.5MT舒适型的后排座椅可按4/6比例进行拆分放倒，并且可完全放平，进一步扩大后备厢的空间,后备箱最大容积可以达到1100升。
总结：CS151.5MT舒适型与CS351.6MT舒适型相比，虽然在尺寸和动力上不占优势，但在安全配置、舒适配置和智能科技配置上均有提升，并且有这2.1万元的价格优势。此外，CS15还提供定制服务，消费则可根据自身喜好定制独一无二的车型
宝骏510的前悬挂也是采用常见的麦弗逊结构。无论是从结构、布局，还是用料上，宝骏510的前悬挂都与同价位的车没有太大的出入。宝骏510的前悬挂下摆臂虽然也有打孔偷轻，但是偷轻的幅度不算特别大。
宝骏510的前副车架也是采用传统的“元宝梁”形式。虽然“C”字形和“口”字形的副车架在结构上更优，但相对来说成本也会更高。
宝骏510在下摆臂与车身的连接处也加入了橡胶衬垫来提高高级感。至于副车架与车身的连接点都是硬性连接。其实从前悬挂来看，宝骏510的做工与用料与长安CS15这种同价位的竞争对手，其实都是处于同等的水准。
不过在底盘后方，就显然看得出宝骏510在底盘上是有想法的。在底盘下方用上了两块大面积的塑料板进行覆盖，这在同价位的车型来说确实很少见。这种做法最大的作用就是能减少底盘的乱流，能起到一定降噪和提高车辆稳定性的作用。层处理，而长安CS15却没有。这就不禁让人猜测，厂家是想在有限的成本之内提高车内的静音性，所以把“料”都用在了有针对性的地方吧。
与此同时宝骏510的后扭力梁采用了变截面式的设计，理论上这种设计的横梁扭转刚度更好，所以我们也没有看到内部有防倾杆的加持。另外弹簧底座的打孔偷轻处理也还有很大的提升空间。
宝骏510的前后轮拱都有塑料罩的包裹，一定程度上能降低沙石敲打底盘时产生的噪音。而且其覆盖范围在同级车型里面也是做到比较到位的。我们长测的这台顶配宝骏510采用的是205/60 R16的轮胎，连轮毂的重量是19kg。之前长测长安CS15、东风风行景逸S50和比亚迪速锐，在采用205/55 R16轮胎的基础下，重量分别为20.6kg、19.1kg和18kg。所以宝骏510的整个车轮重量是在正常水准。
当然是长安CS35比较了，毕竟长安汽车是国企，质量，安全性都是保证的，CS35内饰外观，配置都很不错的，望采纳！！谢谢！！！
你好 以上几款建议宝骏510的。上市以来市场口碑还是不错的
纵观全球多个发达国家的汽车市场，会发现一个有趣的现象：在意大利，卖的最好的是本国的菲亚特，而且多数是手动挡，甚至是连真皮座椅也没有的丐版；在法国，路上跑的最多的是本国的标致206，一款小巧灵活的两厢轿车；在日本，销量最高的是以经济型车著称的大发。不难看出，在发达国家较为成熟的汽车市场，经济适用的本国品牌是国民的首选。
长安CS15采用全新的前脸设计作风，回字型进气格栅更是耀眼，整个前脸的设计大气稳健，又不失尖锐感。特别是它的日间车灯和雾灯是一体式的设计，呈现出虎头式，整体看起来霸气又不失尖锐感。单单从外形上，它就可以和宝骏510媲美。
在自主品牌中，长安汽车无疑是拥有优秀操控基因那一个。在长安美国底特律底盘中心，CS15的底盘研发过程经历了漫长的CAE仿真校核计算及整车验证，由供应商、总院底盘、美国中心组成的数十位工程师团队负责底盘各组件的匹配。
在智能科技高速发展的今天，越来越多的车企在自己的产品上搭载了各种各样“黑科技”，而最引人关注的，绝对要数安全类配置。定速巡航系统现如今并不稀有，长安CS15也配备了这项可以有效减轻长时间驾驶疲劳的配置。
内饰的设计作风是最熟习的长安车型的标配，钢铁侠般的中控显现屏，环抱式的内饰设计作风，采用少量的镀铬饰条作为黑色内饰的装点，稳健大气，归属感很强。
长安CS15除配备了主、副驾驶安全气囊以外，还配备了同级别难得一见的前排侧气囊，4个安全气囊可以在发生危险时从正面、侧面环绕保护驾乘者，与主动预紧限力式安全带一起，最大限度的降低意外伤害的发生，全方位保障消费者安全。
作为家庭用车，无论轿车亦或是SUV车型，可靠性无疑是至关重要的。据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，2016年三、四季度国内SUV车型投诉销量比平均值分别为万分之17.6与万分之15.4，这也体现了当下国内SUV车型整体质量口碑的平均水平。
由于长安CS15是小型SUV，它的长宽高是4100mm，1740mm，1635mm，轴距只有2510mm，空间相比比较紧凑，宜商务和日常。这款车搭载了1.5L自然吸气发起机，与之匹配的是5速手动变速箱，此外它还匹配了双离合变速箱。
为什么一直在强调长安CS15不输宝骏510呢，看了它的售价之后你就会恍然大悟，这就是高性价比的车子，它只需要6万-8万就可以拥有，相比起同级车真的不要太便宜了！如今人们对汽车的需求在不时的增长，而小型SUV更是成为了人们出行的交通工具，各个品牌也都拿出了自己的杀手锏。不知道各位小伙伴对这款长安CS15怎么看呢？
总体来说，这车除了肉之外，没有啥别的缺点了，目前开起来还算科技，没有那么多的异响，这台车没什么花哨的设计，也没有用这语言那语言来“精雕细琢”它，整体就是个朴实的美。CS15的油耗在市区上是6点多，这个排量油耗这么低很实在了，绝对的够省，更何况还是小型的SUV呢!
消费者的需求是第一生产力，数据不会说谎，消费者从来都是用钱包投票，看看2016年中国汽车销量排行榜，长安汽车以第5名的成绩领先一众自主品牌，更将大多数合资品牌甩在了身后。
如果你喜欢颜值、年轻时尚就选择宝骏510，如果更注重三大件以及造车工艺，那肯定选择同门竞争的长安CS35和15，目前为止，二手车保值率宝骏系列没有一款让人欣慰，价格低的都不如五菱系列，就像2015年的宝骏730标准型，行驶2万多公里，二手车贩子开出的价格是25000，问为何那么低，答：多的是，没人要！可见质量一般，尽管被水军吹上天。长安35和15本着家用省心、够用就好的造车理念，尽管外观、内饰没有那么浮夸，可是在日常使用中省心性价比高，所以我选长安两款。
1、价格对比：CS15定价更低
CS15定位小型SUV，目前推出四款手动挡车型，年内还将补充匹配5速DCT双离合变速箱的车型。通过对比CS151.5MT舒适型与CS351.6MT舒适型后发现，前者在配置上有9项升级，在价格方面有着2.1万元的价格优势，尺寸、动力方面略低于后者。下面具体的看一下CS151.5MT豪华型在配置上有哪些升级。
2、安全配置对比：CS151.5MT舒适型安全配置更高
两款车车都使用了HEEAB高刚度吸能构架式车身的设计，配有ABS+EBD+BA，整车的主动安全方面得到有效的保障。被动安全方面，CS151.5MT舒适型和CS351.6MT舒适型均配有前排双安全气囊、上下可调限力式安全带以及安全带未系提醒，CS151.5MT舒适型新增背门逃生解锁功能，当车门受到严重撞击不能正常打开的情况下，车内人员可使用这一功能逃离车内。
3、舒适&内饰配置：
CS151.5MT舒适型多副驾驶席座椅、4向手动调节防眩目内后视镜等四项配置
CS151.5MT舒适型内饰设计上与CS351.6MT舒适型基本没有变化，依然为长安家族式的设计，中控台呈现V字视觉特色，座椅均为透气柔性织物座椅。CS151.5MT舒适型新增了防眩目内后视镜、前后排活动头枕、副驾驶席座椅4向手动调节和带化妆镜的正副驾驶席遮阳板，提高了驾乘舒适性和使用的便利性。
4、智能科技配置：CS151.5MT舒适型配备高清晰多功能行车电脑
现在的空气问题也是大家非常关心的问题，CS151.5MT舒适型新增了净爽花粉过滤器，可有效隔离PM2.5，保证了车内空气质量。并且新增多功能行车电脑，让驾驶员更加清晰的了解车辆状况。车载蓝牙的加入减少了在驾驶时对手机的操作，提供便利的同时也为行车安全提供了一份保障。
5、外观配置：CS35日间行车灯、外后视镜电动加热更丰富
在外观设计上CS151.5MT舒适型与CS351.6MT舒适型有着截然不同的风格，CS151.5MT舒适型前脸造型更加大胆，应用全新发散涟漪式格栅造型，雾灯T字型的设计，前脸风格更显独特。车身侧面采用了分段式腰线设计，透露着时尚的气息。CS151.5MT舒适型取消了LED日间行车灯和外后视镜电动加热，对于日常的使用并不会造成太大的影响。
6、动力对比：CS35动力更强
CS151.5MT舒适型搭载的1.5升自然吸气发动机，最大功率为78.5千瓦，最大扭矩为145牛米。与CS351.6MT舒适型搭载的1.6升自然吸气发动机相比，在排量上有着0.1升的差距，动力输出略低于CS351.6MT舒适型，但在整车质量上也比CS351.6MT舒适型低了60千克，在驾驶感受上不会有太大的区别。CS151.5MT舒适型作为一款小型城市SUV这样的动力输基本满足日常使用。
尺寸对比：CS35轴距长50毫米
CS151.5MT舒适型与CS351.6MT舒适型定位同位小型SUV。但CS151.5MT舒适型车身尺寸为4100*1740*1635毫米，轴距2510毫米，相比CS35轴距减少50毫米。在实际的乘坐空间来看，辆车差别并不明显。CS151.5MT舒适型的后排座椅可按4/6比例进行拆分放倒，并且可完全放平，进一步扩大后备厢的空间,后备箱最大容积可以达到1100升。
总结：CS151.5MT舒适型与CS351.6MT舒适型相比，虽然在尺寸和动力上不占优势，但在安全配置、舒适配置和智能科技配置上均有提升，并且有这2.1万元的价格优势。此外，CS15还提供定制服务，消费则可根据自身喜好定制独一无二的车型
宝骏510的前悬挂也是采用常见的麦弗逊结构。无论是从结构、布局，还是用料上，宝骏510的前悬挂都与同价位的车没有太大的出入。宝骏510的前悬挂下摆臂虽然也有打孔偷轻，但是偷轻的幅度不算特别大。
宝骏510的前副车架也是采用传统的“元宝梁”形式。虽然“C”字形和“口”字形的副车架在结构上更优，但相对来说成本也会更高。
宝骏510在下摆臂与车身的连接处也加入了橡胶衬垫来提高高级感。至于副车架与车身的连接点都是硬性连接。其实从前悬挂来看，宝骏510的做工与用料与长安CS15这种同价位的竞争对手，其实都是处于同等的水准。
不过在底盘后方，就显然看得出宝骏510在底盘上是有想法的。在底盘下方用上了两块大面积的塑料板进行覆盖，这在同价位的车型来说确实很少见。这种做法最大的作用就是能减少底盘的乱流，能起到一定降噪和提高车辆稳定性的作用。层处理，而长安CS15却没有。这就不禁让人猜测，厂家是想在有限的成本之内提高车内的静音性，所以把“料”都用在了有针对性的地方吧。
与此同时宝骏510的后扭力梁采用了变截面式的设计，理论上这种设计的横梁扭转刚度更好，所以我们也没有看到内部有防倾杆的加持。另外弹簧底座的打孔偷轻处理也还有很大的提升空间。
宝骏510的前后轮拱都有塑料罩的包裹，一定程度上能降低沙石敲打底盘时产生的噪音。而且其覆盖范围在同级车型里面也是做到比较到位的。我们长测的这台顶配宝骏510采用的是205/60 R16的轮胎，连轮毂的重量是19kg。之前长测长安CS15、东风风行景逸S50和比亚迪速锐，在采用205/55 R16轮胎的基础下，重量分别为20.6kg、19.1kg和18kg。所以宝骏510的整个车轮重量是在正常水准。
当然是长安CS35比较了，毕竟长安汽车是国企，质量，安全性都是保证的，CS35内饰外观，配置都很不错的，望采纳！！谢谢！！！
你好 以上几款建议宝骏510的。上市以来市场口碑还是不错的
