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新豪沃混动brt乘坐感受不算好啊,顿挫太大了。

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满怀期待,今天第一次做了下brt3的豪沃,以为会和普通的豪沃有什么区别。。结果很失望。
个人感受:加速顿挫比青年brt和中通brt大太多了,换挡速度也慢
特别是一档升二挡那一下,动力中断将近1秒钟。
在车上的乘坐感受就是“猛加速-突然停顿-再次猛加速”,那叫一个晃啊
青年和中通brt加速平稳,加速时几乎感受不到动力中断。刹车也比豪沃更平稳,减速降档时发动机还会自动补油。
一路上有两个老太太站不稳扶我胳膊(为公交公司挽回两笔赔偿)
另外司机后面那个大铁盒子,不但占去一个座位,开车时铁盒子的门和盒体碰撞,噪音太大了。
感觉新豪沃唯一的好处就是停车灯红灯时安静多了。另外肯定更省油。
个人感受,济南目前顿挫最小的公交车,就是**rt,大青年18米和中通三轴了。
话说以后无轨电车了,brt还会换新车么?纯电动的舒适度也不错啊。
我常坐的车有brt1、3、6,这些车有升级计划么?


IP属地:山东1楼2018-01-14 21:52回复
    豪沃的“绿控”混动系统出了名的顿挫严重,甚至是鬼哭狼嚎。
    以后的豪沃18米,可能配AMT,平顺性一般。
    再以后,BRT可能会用上电车


    IP属地:山东来自Android客户端2楼2018-01-14 22:32
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      国产MAN的发动机配上绿控的变速箱真的是瞎了 究其根本还是成本原因裸车七十万补贴后五十多万还要什么自行车


      IP属地:山东来自Android客户端3楼2018-01-14 22:57
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        首先得明白amt跟at的区别


        来自iPhone客户端4楼2018-01-14 23:18
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          这就是AT与AMT的区别


          IP属地:山东来自Android客户端5楼2018-01-14 23:22
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            你有时间去坐一下910或911,更稳噪音非常小。


            来自Android客户端6楼2018-01-15 00:04
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              不过那起步的声音还比较好听


              IP属地:山东来自Android客户端7楼2018-01-15 06:07
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                早上坐了个b3,愧对快速公交了


                IP属地:山东来自Android客户端8楼2018-01-15 07:05
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                  变速箱都不是一种,怎么能相提并论,顿挫感最强去试试67伊顿


                  IP属地:山东来自Android客户端9楼2018-01-15 16:37
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                    所以说有些车迷很无知,让人无语


                    IP属地:山东来自手机贴吧10楼2018-01-15 17:34
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                      所以说有些车迷很无知,让人无语


                      IP属地:山东来自手机贴吧11楼2018-01-15 17:34
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                        伊顿的混动也不行


                        IP属地:北京来自Android客户端12楼2018-01-15 20:43
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