恭喜达州

兰渝铁路通了。襄渝过的车次少了。

恭喜达州，火车站拥挤的情况得以缓解，在郑万建成之后将进一步缓解人流量的压力。

当年宜万铁路刚修建好的时候，万州是断头路，那时候都在希望成为始发终到车站，然后达万联络线修好后，万州成了过路站，万州人民苦不堪言，但也默默忍受了那么多年。
说这话不是奚落达州，三十年河东三十年河西，只有忍受得了苦难，并且知耻而后勇，才能焕发出新的春天。
现在达州务实的，一方面是推进旧产业改革，另一方面是积极打造成南达万和达渝城际铁路，建设好自己的达州南站。万州的高铁枢纽暂时还没建成，至少普速铁路达州还是枢纽的。
认真务实，脚踏实地建设家乡，才是两地人民都该做的。

迫切西达渝高铁，不然没法出行了

欢迎达州市民来万开坐铁上西安逛北京观上海

达州到西安的车次由2017年上半年锐减到现在的4趟，说明西成和兰渝对达州的影响还是有的。郑万通车，想来襄渝过达州的普铁车次减少趟数会更多。

接下来渝贵铁路通车，2018春运过后达州到广州的车次也有可能减少。目前已临近春运，属于非常时期，这段时间达州到广州可能没什么变化。

郑万通车，可以预见达州到北京、武汉及上海方向的车次会不同程度的减少。

达州2022年之后，剩下长途普铁车次为数不多了，剩下的主要是川陕渝鄂区间的中短途车次。经过达州站的车次总对数可能还有现在的一半。

无座还有那么多呢

达州着急规划达州南站的用意很明显，现在规划可以让建造规模大一些。过三四年人流量急剧下滑，再来规划显然不利。目前达州的人流量数据可观，后面有可能一年不如一年，到时候论证下来达州南站规模比预期小很多。

走西成，成都转车