回复：省油十条

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油耗和轮胎宽窄也有关系，合资省油，因为啥车轻，轮胎也窄

是的，合资车胎窄阻力小，也会省油

民用级来讲原件最好的是SN级全合成，自吸四季通用5w-30，增压机、高寒地区0w-30，0w-40

嘉年华1.5，市区+高速，6.5-7.5L一般情况 。高速一般可以跑5.7-6左右，15万公里后，同样路况，基本是8.5-9L。
按1.4T约等于1.8L排量，常规路况8-9升就是很正常，对不同路况，轮胎，驾驶习惯，10L上下应该都是能接受的吧？
看迈瑞宝论坛，1.5t普遍是反馈是13L打上，吉利相对普没什么劣势，顶多是是普通水平，不省不高吧。

机油宁稀勿稠，稀一个等级不会有事，稠了各种问题还有油耗高，日-系本土甚至有用16甚至8粘度的机油。去之前提前强力要求保养店准备好。

文中⑤有更正。
⑤单次路程短《有市区上班族单程也就4～10公里，往返8～20公里左右，最费油，机油温度上不来粘度大导致运行阻力大而费油，无解，一般2或5公里（分别指夏季或冬季）后发动机才能进入状态》……

文中⑥有更正
⑥机油粘度偏高《新车应当用5w-30型号，高寒地区冬季用0w-30，5和0代表低温流动性，数字越小低温流动性越好。韩系日-系新车可都是用20粘度机油，夏季10或5w-20冬季0w-20，15-20万公里后的老车用30粘度的，在岛国本土还有一部分用的16甚至8粘度的；欧美系新车一般用30粘度，夏季10或5w-30冬季0w-30，老车用40粘度的；主流国产车和欧美一致即可。看网上、贴吧很多4S店给新车保养就用40粘度比如吉利，吉利说明书上要求用30粘度的，看来制造工艺已经和主流欧美一个档次（吉利4S的惯性思维还在用40粘度的）。有的不注意区分季节北方冬季还给用10W-40的，费解！在南方老车倒是可以。20-30-40数字越大粘度阻力越大，肯定费油！当然也有优点，那就是发动机比较安静噪音低，大量用40粘度机油的国产车发动机噪音都不高～，像日系韩系车发动机噪音比较大也是因为用20粘度机油导致的。噪音低不全是好事，机油粘度合适发动机会有一定的噪音，也必须有！粘度偏高粘稠度高发动机运行阻力大，冷车刚启动时容易抖动幅度大、费油、略显起步肉加速无力、积碳较多。所以记住一点：机油宁稀勿稠！15万公里内的车用稀一个等级不会有事尤其北方冬季，甚至考虑用20粘度的因为很多出厂就是20粘度的看一下说明书。常用的SN级全合成30粘度机油赶上节假日促销时可以考虑网商囤货，一般家用车都是用SN或SM级，SL太次就算了，用好的机油车更平顺省油还省钱当然最好的是全合成SN级0w-40，虽然是40粘度，基础油不一样，性能更好》

还要看个人认识和执行情况。

车重是关键

好贴！！难得老司机相传《新手必备秘籍》必须顶起，收藏！~~

人们比油耗从来不管排量车重，手动捷达和博瑞都敢比，还有逍客车主和博越比，同排量同重量油耗差距最多0.5