回复：省油十条

文中⑥有更正
⑥机油粘度偏高《新车应当用5w-30型号，高寒地区冬季用0w-30，5和0代表低温流动性，数字越小低温流动性越好。韩系日-系新车可都是用20粘度机油，夏季10或5w-20冬季0w-20，15-20万公里后的老车用30粘度的，在岛国本土还有一部分用的16甚至8粘度的；欧美系新车一般用30粘度，夏季10或5w-30冬季0w-30，老车用40粘度的；主流国产车和欧美一致即可。看网上、贴吧很多4S店给新车保养就用40粘度比如吉利，吉利说明书上要求用30粘度的，看来制造工艺已经和主流欧美一个档次（吉利4S的惯性思维还在用40粘度的）。有的不注意区分季节北方冬季还给用10W-40的，费解！在南方老车倒是可以。20-30-40数字越大粘度阻力越大，肯定费油！当然也有优点，那就是发动机比较安静噪音低，大量用40粘度机油的国产车发动机噪音都不高～，像日系韩系车发动机噪音比较大也是因为用20粘度机油导致的。噪音低不全是好事，机油粘度合适发动机会有一定的噪音，也必须有！粘度偏高粘稠度高发动机运行阻力大，冷车刚启动时容易抖动幅度大、费油、略显起步肉加速无力、积碳较多。所以记住一点：机油宁稀勿稠！15万公里内的车用稀一个等级不会有事尤其北方冬季，甚至考虑用20粘度的因为很多出厂就是20粘度的看一下说明书。常用的SN级全合成30粘度机油赶上节假日促销时可以考虑网商囤货，一般家用车都是用SN或SM级，SL太次就算了，用好的机油车更平顺省油还省钱当然最好的是全合成SN级0w-40，虽然是40粘度，基础油不一样，性能更好》

还要看个人认识和执行情况。

原车低粘度机油跑几千公里都没事，所以说比4S店低一个粘度的机油是没事的，因为厂家出厂机油粘度就比较稀，跑十几万公里以后再考虑增加粘度等级，车没那么娇气的，正常保养就行😊

各地强制使用的乙醇汽油也是个头大的问题，动力差抖动大无力还费油

顶上去

天气逐渐转凉，机油粘度的影响会越来越大。

要想明白怎么回事，不被忽悠，是要细琢磨一下的

东北高寒地区进入最冷的两个月前，建议机油换0w-30或0w-40的

顶！