“车到山前必有路 有路必有丰田车”是丰田车的广告语,具化一些,用在陆地巡洋舰上是再贴切不过了。对陆地巡洋舰的理解,大多国内的车友都是从LC80开始的...... LC80的生产周期是1989年-1998年,其初入中国时,颠覆了人们对越野车的理解,较它的前辈LC60而言,有了脱胎换骨的变化,全身充满了肌肉感.......
由于其庞大的车身(长宽高分别达到了4970MM/1900MM/1900MM),不菲的价格,人们不自觉的就把它列入了豪华车的范畴,在当年能有一台陆巡,不亚于开一台奔驰.....
为了增加车轴支撑从而减少来自于崎岖路面的振动和冲击,LC80的前后悬挂分别采用了3个和5个带有橡胶衬垫的连杆。而配备了前中后差速锁的LC80在越野表现上更是陆地巡洋舰系列的登峰之作!
迄今为止,它仍是强悍的越野车型之一,许多越野爱好者也更愿意改装一台LC80,来完成自己的越野之梦......
但是在国内严苛的政策下,LC80在路上被看到的几率几乎为0
赶紧做一个留起来
由于其庞大的车身(长宽高分别达到了4970MM/1900MM/1900MM),不菲的价格,人们不自觉的就把它列入了豪华车的范畴,在当年能有一台陆巡,不亚于开一台奔驰.....
为了增加车轴支撑从而减少来自于崎岖路面的振动和冲击,LC80的前后悬挂分别采用了3个和5个带有橡胶衬垫的连杆。而配备了前中后差速锁的LC80在越野表现上更是陆地巡洋舰系列的登峰之作!
迄今为止,它仍是强悍的越野车型之一,许多越野爱好者也更愿意改装一台LC80,来完成自己的越野之梦......
但是在国内严苛的政策下,LC80在路上被看到的几率几乎为0
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