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brt车门为什么不能弄成侧向门就像站台屏蔽门一样的开关方式而

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brt车门为什么不能弄成侧向门就像站台屏蔽门一样的开关方式而是传统的开关方式,这样不占空间吗


来自iPhone客户端1楼2018-01-24 21:49回复
    萌新的问题


    来自iPhone客户端2楼2018-01-24 21:49
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      那种门成本高


      IP属地:云南来自Android客户端3楼2018-01-25 14:29
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        现在公交车上的门占空间啊,丰田的柯斯达也是侧开门啊成本也不见高


        来自iPhone客户端4楼2018-01-25 14:31
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          在车里用屏蔽门你觉得……


          来自Android客户端6楼2018-01-25 15:22
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            地铁列车火车也用这种门啊


            来自iPhone客户端7楼2018-01-25 15:43
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              你说塞拉?


              IP属地:上海来自Android客户端8楼2018-01-25 16:29
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                效率低 成本高 故障率高 这几点够不够?


                IP属地:江苏来自Android客户端9楼2018-01-25 16:57
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                  其实五菱宏光的后门也是这个操作


                  来自iPhone客户端10楼2018-01-25 17:06
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                    韩国首尔公交后门是塞拉门


                    IP属地:广西来自iPhone客户端11楼2018-01-25 18:48
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                      呼和浩特二环快速路公交车新车就是塞拉门


                      来自iPhone客户端12楼2018-01-26 00:20
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                        今年南京新车都是塞拉门


                        IP属地:江苏来自iPhone客户端13楼2018-01-26 10:07
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                          合肥现在18米BRT左门是塞拉门


                          来自Android客户端14楼2018-01-26 15:49
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                            可以弄,反正成本高。
                            石家庄去年上的新银隆就是塞拉门的。


                            IP属地:河北来自Android客户端15楼2018-01-26 20:04
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                              日系車?


                              来自iPhone客户端16楼2018-01-26 21:18
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