加速表现
D-BOX测速：
宝悦110 电喷版极速91.2km，几乎和目前 市面上的125CC级踏板车匹敌。
加速：
0-30KM 2.3S
0-40KM 3.7S
0-50KM 5.7S
D-BOX实测表现，宝悦110电喷版在加速表现上只能说在110cc级别里面属于中游水准，而在极速表现上却有不错的表现，能达到92km。
急加速是对发动机稳定性的一个考验，因为车身只要开始挪动就是全油，宝悦110电喷版回馈给你的油门不是那种极速上升的线条，而是平稳线性，而且只要给油后，车身回馈的抖动小。
试驾感受
坐姿和坐垫的设定，都是以舒适为主，而且坐垫的柔软度佳，两人乘坐剩余空间也十分充裕，为双载出行或者载物提供了便利。
作为一款城市通勤车款，宝悦110电喷版给人的驾驶感受更多的是舒适。宝悦110电喷版在城市路况行驶给我的灵活感要来的强烈一些，采用的悬吊设定，是偏街道属于中性调校，你能感受到减震稍有的韧性，但也能感受到小坑洼车子回馈的小柔软，两台车都不适合极限去驾驶。
宝悦110 这款发动机本身在钱江已有多年技术沉淀，经过多次优化，给我感觉拥有能和合资厂的发动机一拼上下的稳定性，油门线性度强，稍能感受到怠速抖动，但给油后，车子能回归到宁静，唯一的缺憾是前段加速并不能给我足够的激进感。
总结
从钱江宝悦110电喷版我们可以看到钱江在踏板车制造这块的角色转变——从之前的市场跟随者到2017年以最新智能科技配置和成熟发动机的大胆采用，同步又不失钱江一直以来的性价比优势，全新定位自己在踏板车市场的地位和优势。
或者，钱江2017年推出的以宝悦110电喷版为代表的电喷踏板车对于钱江而言也是一个新的起点——除了在大排领域的领先之外，钱江要在踏板车领域抢占一席之地。
宝悦110电喷版技术参数：
引擎：风冷/四冲程单缸
缸径×行程：50.0mm×55.0mm
排量：108cc
压缩比：9.3:1
最大马力：5.2kW/7000rpm
最大扭矩：8.0Nm/6000rpm
传动系统：皮带传动
供油方式：电子燃油喷射
制动系统：【前】碟式/手制动
【后】鼓式/手/脚制动
长×宽×高：1830mm×700mm×1110mm
轴距：1260mm
最小离地间隙：120mm
整备质量：103kg
油箱容量：6L
轮胎：【前】90/90-12
【后】3.50-10
最高车速：92km/h
