想省油把以下几个决定性因素做好，任何车都可以很省油，做不好的话合资车也很费油：①自动档《比手动平均费油2个左右，具体看表显平均速度，越高油耗越小，反之越大》、②市区为主频繁停车起步上下班拥堵高峰期《不管合资还是国产都很费油，无解除非电动》、③从点火到熄火，表显平均速度低《找顺畅路，宁绕5公里也不堵半小时》、④驾驶习惯猛频繁地板油起步《改！别那么躁，地板油瞬时油耗能到30或者设置的最高-爆表！肯定费油》、⑤单次路程短《有市区上班族单程也就4～10公里，往返10～20公里左右，最费油，机油上不来干磨还废发动机，无解，一般5公里后发动机才能进入状态》、⑥机油粘度不合适偏高《新车应当用5w-30型号，高寒地区冬季用0w-30，5和0代表低温流动性，数字越小低温流动性越好。韩系日系新车可都是用20粘度机油，夏季5w-20冬季0w-20，8万公里后的老车用30粘度的；欧美系新车一般用30粘度，夏季5w-30冬季0w-30，老车用40粘度的；主流国产车和欧美一致即可。看网上、贴吧很多4S店给新车保养就用40粘度，有的不注意区分季节北方冬季还给用15W-40的，费解！在南方老车倒是可以。20-30-40数字越大粘度阻力越大，肯定费油！民用最好的是全合成SN级0w-40，赶上节假日促销时可以考虑囤货，一般家用车都是用SN级或SM级，最次的SL就算了，用好的机油车更平顺省油还省钱，很多车主不知道儿子店给用了什么机油结果被坑比如有位沈阳的车主冬至天新车被用了15W-40的，肯定费油》、⑦车重《别拿车当仓库》、⑧胎压低《建议冷车冷胎前轮胎压高一点，保持在240-250kpa＜动力轮，发动机变速箱和驾驶员、副驾驶重量都压在前面，前轮一般都是独立悬挂，胎压高点不会明显影响到舒适性，况且换季期间胎压还容易降低，因此要打高点＞，一般行驶中会升0-10，跑高速会升20左右，胎压在260-280会感到震动舒适性有点降低，好处是跑起来顺畅省油，280以上震动会比较明显不建议这么高，轿车轮胎设计标准承受压力在350左右，不用担心胎压高导致爆胎。后轮非独立悬挂的＜扭力梁悬挂＞车型考虑减震冷车胎压建议控制在205-220之间，这样能兼顾省油、动力和舒适性，舒适性好了能显点档次，太颠总有廉价感，后轮也是独立悬挂的保持在230、240左右》；⑨冬季热胀冷缩原因各运动部件：发动机变速箱轴承等抱的更紧、加上机油遇冷变稠导致阻力增大任何车冬季油耗都会增加，刚起步开空调取暖，会增加油耗《发动机水温上来后关掉空调/AC改用暖风取暖》。⑩换窄轮胎，也就是合资车的简配！也省油，也有缺点。这些因素做好任何品牌车都省油，日系车-轻“车-轻-胎-窄-机-油-稀、框-架-短-薄-差-工-艺；废-料-拼-接-还-作-假，油-贵-命-贱--亲-人-泣”，紧凑型A级车都要平均轻200斤左右，肯定省一点油，车重只是一方面，还有上述说的好几条，做不好一样费油，所以你如果多加几个群、贴吧等会发现日系并不省油，市区八九个、十几个油的大把，安全性不行，家人给多求求菩萨念念经保佑一下再买也可以！***系车多加200斤负载试试看！不管什么车，合资还是国产，别指望车能多省油，不可能的！
上面前5条具备任何三条，平均都要8～10个；任何车不管是欧系、美系、国产中系还是韩系日系，都会很费油，和国产不国产没关系！不信多加几个群看看去！卡罗拉不堵的市区实测也要8、9个，要是具备4条或者5条都具备，10-12个很常见，有深圳车友卡罗拉和英朗15个油的！这种工况下最费油；高速大家都能实现5、6个左右的油耗。
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