手机使用的各个频段
就好比我们在高速公路上行驶时,也会分为快车道和慢车道还有应急车道,如果汽车都按照自己的速度都保持在各自的车道上,道路就会通畅,而如果都挤在一条道上,势必会造成拥堵。
而早在1919年,随着第一次世界大战的结束,就有不少国家将军用飞机改造成民用飞机,从那个时候开始,就有飞机使用无线电了,这可比手机的诞生早得多。直到上世纪九十年代,手机开始逐渐走入我们的生活,出现在飞机上的次数也越来越多,这也不由得让不少人担心,手机使用的频段会不会影响飞机的安全?
确实,时至今日,还会有类似乘客在机舱打电话,飞机信号被干扰的新闻,但这些事件经过后续的实验,都无法确切证明飞机的信号干扰是手机造成的。因为可以产生无线电的设备实在是太多了,产生干扰的原因也很复杂。飞机安全无小事,虽然在受到干扰的时候,飞机可以使用备用频段,但为了飞行安全,就都给禁了。
就好比我们在高速公路上行驶时,也会分为快车道和慢车道还有应急车道,如果汽车都按照自己的速度都保持在各自的车道上,道路就会通畅,而如果都挤在一条道上,势必会造成拥堵。
而早在1919年,随着第一次世界大战的结束,就有不少国家将军用飞机改造成民用飞机,从那个时候开始,就有飞机使用无线电了,这可比手机的诞生早得多。直到上世纪九十年代,手机开始逐渐走入我们的生活,出现在飞机上的次数也越来越多,这也不由得让不少人担心,手机使用的频段会不会影响飞机的安全?
确实,时至今日,还会有类似乘客在机舱打电话,飞机信号被干扰的新闻,但这些事件经过后续的实验,都无法确切证明飞机的信号干扰是手机造成的。因为可以产生无线电的设备实在是太多了,产生干扰的原因也很复杂。飞机安全无小事,虽然在受到干扰的时候,飞机可以使用备用频段,但为了飞行安全,就都给禁了。