西延高铁准备开工建设
2011年，中国第三条建成通车的时速350公里高速铁路——郑西高铁开通，让陕西在全国率先拥有了高铁。随后的2013年，西宝高铁开通；2017年，宝兰、西成高铁相继通车，陕西东西向高铁全线贯通，形成了一条横亘关中的“高铁金腰带”。
然而，与东西向相比，陕西南北向高铁则显得姗姗来迟。陕西从北到南，分布榆林、延安、铜川等多个重要城市。从西铜城际的规划，再到包海高铁纳入“十三五”规划，陕西的南北高铁脊梁包西高铁（西延段），终于成为现实！
西安-延安高铁
（悦西安最新整理）
起止丨西安东—延安
途经丨西安 渭南 铜川 延安
全长丨283.6km
设计时速丨350km
桥隧比丨81%
正线数目丨双线
最小曲线半径丨一般地段7000m，困难地段5500m
最大坡度丨一般地段20‰，困难地段30‰
总投资丨约632亿元
正式工期丨2018-2021年
丨西延高铁原规划线路丨
西延高铁，陕西南北高铁脊梁！
作为包海高铁通道和陕西“米”字型高铁网的重要组成部分，西延高铁线路由西安东站（原纺织城火车站）引出，向北经高陵、阎良、富平、耀州、黄陵、富县，接入延安火车站。地势由南向北逐渐升高。全长283.6km。
丨中长期高速铁路网规划图丨
西延高铁正是原规划西铜城际铁路的升级版，不仅路线向北延伸，而且提速到每小时350km。建成后，西安到铜川理论用时（不算停靠时间）仅需15分钟，到延安仅需50分钟！
2016年12月，西延高铁建设动员会在铜川召开。时任省长胡和平宣布开工勘探，铜川市长代表沿线各市作表态发言。
2018年1月3日，国家发改委委托中铁第四勘察设计院组织专家对新建西延高铁可行性研究进行了评估，原则通过了由中铁一院编制的西延高铁可研报告，并就有关补充事项提出了明确要求。
延安火车站图/铁克
评估会分别从站场、线路、轨道、行车、隧道、桥涵、路基、运量等方面，对西延高铁可行性研究方案进行了充分论证和评估，沿线铜川、延安各区就设站取消事宜做了积极争取和陈述，会上也就此做了讨论和分析。
悦君了解到，西延高铁建成后将连通西安各大枢纽：正线经西安东站与西渝客专贯通；耿镇线路所设联络线引入西安北；在港务区东站与港务区站设联络线接西安北与西安东站；在西安北站设联络线沟通西成场。
西安北站 图/网络
JUSTXA ·西安东站（纺织城火车站）
位置丨灞桥区南殿北路
规模丨扩建后暂定15台29线
高铁丨西武、西渝、西延、关中城际
地铁丨5号线、13号线
改扩建后拟办理业务：
主要办理西延、西武、西渝高铁动车始发，以及西宝、银西、包西高铁跨线至西武、西渝高铁；郑西、大西高铁跨线至西渝高铁动车通过；
西康铁路普客始发终到，以及陇海、包西、侯西铁路至西康铁路普客通过；
办理城际铁路向潼关、韩城及城际环线的始发及通过。
据悦西安消息，西安东站的站场规模可能在目前规划的15台29线的基础上继续扩大，超过西安北站的规模。
西延高铁，2018年正式开工！
2016年12月21号，高铁铜川站首根基桩正式开钻，标志着西延高铁开始进入实施阶段。铜川站位于新区东环路鸿基路口以东，将建设站房、站台、站前广场等。
丨高铁铜川站效果图丨
西延高铁在铜川、延安境内主要以隧道形式兴建，仅看排行前五名的桥梁、隧道长度，施工难度可见一斑。
No.1 富平特大桥 21200m （渭南）
No.2 宜君隧道 17509m （铜川）
No.3交道隧道 16293m （延安）
No.4 新湫沿山隧道 15996m （延安）
No.5 太贤隧道 13523m （延安）
西延高铁路线示意图
（设站以实际开工为准）
手机旋转90度
丨西延高铁原规划方案，红色虚线为桥梁隧道丨
西延高铁，拟取消宜君、洛川、甘泉三站！
悦西安独家曝光最新设站
据悦君了解，最新通过的西延高铁可研方案取消了原方案中的宜君、洛川、甘泉3站。正线起点为西安东站，经港务区东、高陵、富平阎良、铜川、铜川北、黄陵、富县东，通过原有包西线引入延安站。全线设8个车站，其中延安站为既有车站，新建车站7座。
西安丨西安北港务区东高陵
港务区高铁、地铁接驳示意
渭南丨富平阎良
富平石川河
阎良飞机城 图/竣皓
铜川丨铜川铜川北
铜川 香山 图/网络
延安丨黄陵富县东延安
黄帝陵 图/网络
金延安 · 延安记忆
延榆高铁力争今年开工
一路向北，直达包头
从延安向北，延安至榆林高铁目前正在前期阶段，力争2018年开工。线路从延安火车站，经延安新区、延长、延川、清涧、绥德、米脂等地至榆林、神木。拟新设延安新区、姚店、延川、清涧北、绥德西、米脂北、鱼河东、榆林、大保当西、神木西、成陵南、鄂尔多斯、东胜西13处车站。设计为双线标准，目标时速同样也是350公里。
作为最新纳入“十三五”规划的包海通道的一部分，这条高铁最终将北上至内蒙古，南下经多个省市区通达海岸，成为纵贯陕西南北的高铁脊梁。西安铜川延安高速铁路464419041QQ群欢迎讨论。
2011年，中国第三条建成通车的时速350公里高速铁路——郑西高铁开通，让陕西在全国率先拥有了高铁。随后的2013年，西宝高铁开通；2017年，宝兰、西成高铁相继通车，陕西东西向高铁全线贯通，形成了一条横亘关中的“高铁金腰带”。
然而，与东西向相比，陕西南北向高铁则显得姗姗来迟。陕西从北到南，分布榆林、延安、铜川等多个重要城市。从西铜城际的规划，再到包海高铁纳入“十三五”规划，陕西的南北高铁脊梁包西高铁（西延段），终于成为现实！
西安-延安高铁
（悦西安最新整理）
起止丨西安东—延安
途经丨西安 渭南 铜川 延安
全长丨283.6km
设计时速丨350km
桥隧比丨81%
正线数目丨双线
最小曲线半径丨一般地段7000m，困难地段5500m
最大坡度丨一般地段20‰，困难地段30‰
总投资丨约632亿元
正式工期丨2018-2021年
丨西延高铁原规划线路丨
西延高铁，陕西南北高铁脊梁！
作为包海高铁通道和陕西“米”字型高铁网的重要组成部分，西延高铁线路由西安东站（原纺织城火车站）引出，向北经高陵、阎良、富平、耀州、黄陵、富县，接入延安火车站。地势由南向北逐渐升高。全长283.6km。
丨中长期高速铁路网规划图丨
西延高铁正是原规划西铜城际铁路的升级版，不仅路线向北延伸，而且提速到每小时350km。建成后，西安到铜川理论用时（不算停靠时间）仅需15分钟，到延安仅需50分钟！
2016年12月，西延高铁建设动员会在铜川召开。时任省长胡和平宣布开工勘探，铜川市长代表沿线各市作表态发言。
2018年1月3日，国家发改委委托中铁第四勘察设计院组织专家对新建西延高铁可行性研究进行了评估，原则通过了由中铁一院编制的西延高铁可研报告，并就有关补充事项提出了明确要求。
延安火车站图/铁克
评估会分别从站场、线路、轨道、行车、隧道、桥涵、路基、运量等方面，对西延高铁可行性研究方案进行了充分论证和评估，沿线铜川、延安各区就设站取消事宜做了积极争取和陈述，会上也就此做了讨论和分析。
悦君了解到，西延高铁建成后将连通西安各大枢纽：正线经西安东站与西渝客专贯通；耿镇线路所设联络线引入西安北；在港务区东站与港务区站设联络线接西安北与西安东站；在西安北站设联络线沟通西成场。
西安北站 图/网络
JUSTXA ·西安东站（纺织城火车站）
位置丨灞桥区南殿北路
规模丨扩建后暂定15台29线
高铁丨西武、西渝、西延、关中城际
地铁丨5号线、13号线
改扩建后拟办理业务：
主要办理西延、西武、西渝高铁动车始发，以及西宝、银西、包西高铁跨线至西武、西渝高铁；郑西、大西高铁跨线至西渝高铁动车通过；
西康铁路普客始发终到，以及陇海、包西、侯西铁路至西康铁路普客通过；
办理城际铁路向潼关、韩城及城际环线的始发及通过。
据悦西安消息，西安东站的站场规模可能在目前规划的15台29线的基础上继续扩大，超过西安北站的规模。
西延高铁，2018年正式开工！
2016年12月21号，高铁铜川站首根基桩正式开钻，标志着西延高铁开始进入实施阶段。铜川站位于新区东环路鸿基路口以东，将建设站房、站台、站前广场等。
丨高铁铜川站效果图丨
西延高铁在铜川、延安境内主要以隧道形式兴建，仅看排行前五名的桥梁、隧道长度，施工难度可见一斑。
No.1 富平特大桥 21200m （渭南）
No.2 宜君隧道 17509m （铜川）
No.3交道隧道 16293m （延安）
No.4 新湫沿山隧道 15996m （延安）
No.5 太贤隧道 13523m （延安）
西延高铁路线示意图
（设站以实际开工为准）
手机旋转90度
丨西延高铁原规划方案，红色虚线为桥梁隧道丨
西延高铁，拟取消宜君、洛川、甘泉三站！
悦西安独家曝光最新设站
据悦君了解，最新通过的西延高铁可研方案取消了原方案中的宜君、洛川、甘泉3站。正线起点为西安东站，经港务区东、高陵、富平阎良、铜川、铜川北、黄陵、富县东，通过原有包西线引入延安站。全线设8个车站，其中延安站为既有车站，新建车站7座。
西安丨西安北港务区东高陵
港务区高铁、地铁接驳示意
渭南丨富平阎良
富平石川河
阎良飞机城 图/竣皓
铜川丨铜川铜川北
铜川 香山 图/网络
延安丨黄陵富县东延安
黄帝陵 图/网络
金延安 · 延安记忆
延榆高铁力争今年开工
一路向北，直达包头
从延安向北，延安至榆林高铁目前正在前期阶段，力争2018年开工。线路从延安火车站，经延安新区、延长、延川、清涧、绥德、米脂等地至榆林、神木。拟新设延安新区、姚店、延川、清涧北、绥德西、米脂北、鱼河东、榆林、大保当西、神木西、成陵南、鄂尔多斯、东胜西13处车站。设计为双线标准，目标时速同样也是350公里。
作为最新纳入“十三五”规划的包海通道的一部分，这条高铁最终将北上至内蒙古，南下经多个省市区通达海岸，成为纵贯陕西南北的高铁脊梁。西安铜川延安高速铁路464419041QQ群欢迎讨论。
