鼓岭
位于鼓山之巅
距离福州市中心13公里
最高海拔落差达到800多米
盘山公路蜿蜒而上
是车辆动力操控性能的绝佳试验场
探访鼓山之巅 试驾东风日产全新奇骏
奇骏，一直是紧凑级城市SUV中的佼佼者，全球销量霸主，无论是空间、舒适性、配置，还是强大的四驱能力，在同级中鲜有对手。而今年，东风日产又推出了性能更加强悍的全新奇骏。为了测试它的性能，我们一起探访鼓山之巅。
全新奇骏共有两个排量，分别是2.0L的MR20缸内直喷发动机和2.5L的QR25发动机，再配合新一代的7速手自一体XTRONIC CVT智能无级变速器，使得全新奇骏在动力充沛的同时，油耗表现也非常不错。
在一路攀升的盘山公路上，提速与超车都游刃有余。新一代CVT智能无级变速器，拥有同级最大变速范围和"自适应运动模式"，因此具有起步加速响应快，加速度高的特点。可以说，全新奇骏的这套高效动力组合，能适应大部分日常驾驶及越野需求，能够带来不俗的驾驶乐趣。
全新奇骏拥有辨识度很高的全新V-motion家族式前脸，加宽的V型镀络饰条显得很有力量感，配合钻石切割式全LED远近光大灯、LED日行灯与回旋式LED后尾灯前后呼应，车身造型更加流线动感，看起来也更具视觉冲击力。全新奇骏在2.5L车型上，升级了18英寸切削运动轮毂；顶配版则采用19寸轮毂，越野性能得到提升，外型显得更加大气酷炫。
打开车门，新增的全新棕色内饰，大面积采用软质材料，座椅采用了头层黄牛皮和绗缝工艺，无论是看起来还是摸起来，都给人一种细腻柔和的高档感和品质感。
在方向盘上，全新奇骏这次改用了D型多功能方向盘，还有加热功能，造型和手感都非常好。全新设计的换挡杆，让整个内饰在高档之余透露着几分运动感。
EYE-MAX通览式全景天窗视野非常不错。全新奇骏前挡新更换了隔音玻璃，整个车舱内的隔音效果也非常好。得益于发动机舱和底盘等方面的隔音处理，在启动和行驶的时候，噪声也得到了很好的控制。全新奇骏的整体隔音效果也达到了同级领先的水平。
从整体来看，全新奇骏在驾驶体验上保持了一贯的强大，仍然拥有同级城市SUV最出众的越野优势。而新增的ACC定速巡航、车道辅助、行人预判等高科技智能安全配置，以及全新增加的7座车型，也大大增强了产品竞争力。
位于鼓山之巅
距离福州市中心13公里
最高海拔落差达到800多米
盘山公路蜿蜒而上
是车辆动力操控性能的绝佳试验场
探访鼓山之巅 试驾东风日产全新奇骏
奇骏，一直是紧凑级城市SUV中的佼佼者，全球销量霸主，无论是空间、舒适性、配置，还是强大的四驱能力，在同级中鲜有对手。而今年，东风日产又推出了性能更加强悍的全新奇骏。为了测试它的性能，我们一起探访鼓山之巅。
全新奇骏共有两个排量，分别是2.0L的MR20缸内直喷发动机和2.5L的QR25发动机，再配合新一代的7速手自一体XTRONIC CVT智能无级变速器，使得全新奇骏在动力充沛的同时，油耗表现也非常不错。
在一路攀升的盘山公路上，提速与超车都游刃有余。新一代CVT智能无级变速器，拥有同级最大变速范围和"自适应运动模式"，因此具有起步加速响应快，加速度高的特点。可以说，全新奇骏的这套高效动力组合，能适应大部分日常驾驶及越野需求，能够带来不俗的驾驶乐趣。
全新奇骏拥有辨识度很高的全新V-motion家族式前脸，加宽的V型镀络饰条显得很有力量感，配合钻石切割式全LED远近光大灯、LED日行灯与回旋式LED后尾灯前后呼应，车身造型更加流线动感，看起来也更具视觉冲击力。全新奇骏在2.5L车型上，升级了18英寸切削运动轮毂；顶配版则采用19寸轮毂，越野性能得到提升，外型显得更加大气酷炫。
打开车门，新增的全新棕色内饰，大面积采用软质材料，座椅采用了头层黄牛皮和绗缝工艺，无论是看起来还是摸起来，都给人一种细腻柔和的高档感和品质感。
在方向盘上，全新奇骏这次改用了D型多功能方向盘，还有加热功能，造型和手感都非常好。全新设计的换挡杆，让整个内饰在高档之余透露着几分运动感。
EYE-MAX通览式全景天窗视野非常不错。全新奇骏前挡新更换了隔音玻璃，整个车舱内的隔音效果也非常好。得益于发动机舱和底盘等方面的隔音处理，在启动和行驶的时候，噪声也得到了很好的控制。全新奇骏的整体隔音效果也达到了同级领先的水平。
从整体来看，全新奇骏在驾驶体验上保持了一贯的强大，仍然拥有同级城市SUV最出众的越野优势。而新增的ACC定速巡航、车道辅助、行人预判等高科技智能安全配置，以及全新增加的7座车型，也大大增强了产品竞争力。
