08年高中毕业后，因为喜欢机械拆装！我选择汽修行业，从基本工做起干起颗学徒！
09年去的大众！只到11年从一汽大众出来，改行卖二手车至今！
08年那会，全国有好几个城市都在用富康做的士！我经历的沿海省会城市福州也是如此！
那会修车基本上，碰到的车子基本就是的士版本的，一到夏天，30万公里以上的的士都容易高温，那会设计我个人感觉是有缺陷的！温控开关容易坏……发动机，地盘基本正常保养不到60万不用大修！这点我想是所有开法系车子的朋友们都有体会！
记得那时候能开得起富康988的或者307的在我们当地都是小有名气的老板！两箱车带和尾翼，开起来狠拉风！
为什这里我会提起富康，只要开标志的各位车友，都知道雪铁龙，标志，属于同一公司！发动机共用！
11年我从一汽大众离职后，回湖北武汉选择了二手车行业！作为标志，雪铁龙的产地，我们武汉随处可见！因为质量口碑，以及维修配件的价格，深得我们当地人的喜欢！
图一车我卖的就是标志207，1.4排量，8气门的那种，8万公里的车，发动机提速有力，反应快，档位入档干脆！车子油漆颜色我特别喜欢！霸气的前脸，至于好的方面我不多做介绍！唯一的不满意就是满载倒挡要催重油门
，要不容易熄火！
图2是台自动的307！车子收回来，9万公里，自然是1.6老款的爱丽舍发动机！依旧是通病，发动机气门室盖的渗油问题！ 但是307的方向盘上下我晃动了下，感觉有间隙！车子开到修理厂起掉看了下，地盘检查了，一切正常！就发现是转向柱！打电话咨询4SSs报价总成2000！当时我有想骂娘的冲动！于是跟修车的师傅商量把转向柱拆下看看！拆下后，看了下，是个转向轴承坏了！找到问题就好解决， 走遍了汽配城，所有的转向柱总成价格都上1500了！因为自己是修理出身，知道很多修理场只换不修，而修我这台车的朋友跟我关系蛮不错，也想帮我节约成本，我俩同时去买了配件(轴承)，带着转向柱，花了一下午的时间找到了磨轴，镗缸的店子加工！ 主要找花时间！加工费100！ 轴承配件50！ 4S的报价2000！就被我花150搞定！ 拆装费300要2天完成！想着450能解决2000多的问题！我和修车的师傅都笑了，我笑的是可以给客户满意的车况，师傅笑的是，以后可以遇到类似问题！他可以只修不换！ 下面我说下，波箱问题:所有的自动挡标志车子，在P入D档的时候，都会有闯档的顿挫感觉！4速的变速箱确实让我不感冒！我在这里只是顺明下，如何去控制闯挡的顿挫感！停车，先N档，再R挡！一定早车子停下来！不要直接D入R！这样会大大的减轻顿挫感！好的习惯是需要培养的！
图3是台16年的14年手动308！很多人说308在307上面做了很大的提升，做工确实良心，车子门还是一如既往的厚实！反观，新爱丽舍，世嘉，307 308还是要良心些！1.6CVVT的发动机在原有的基础上改进了！油耗下降最少有0.8个油！这是法国佬多年后反思的成果！提速反应教307要慢点，车身重了的原因！高速上我时速100的时候，瞬间的油耗5.5！这个我相当的满意！
高转速发动机的优势发挥出来了，140的丝毫不飘，操控灵活！ 这点国产，包括10万左右的日系，是不能日语的！
14款的1.6自动的，提速慢，小马拉大车，让我对标志有了看法，这么多年了，还在用着4S速的前进档，心还真大！这也是标志全国销量不佳的基本原因！
如果你预算价位10万左右，是喜欢操控的车主，追求驾驶乐趣，成稳，内饰的做工，在意安全系数，那么手动标志是你不二的选择！不要拿国产车比，国产，韩国车，还真不如标志！
买标志，最好只买手动档！自动的不建议！个人对标志的看法，希望能给车友们些帮助！