近日从市建委了解到，2018年是成都轨道交通建设开拓创新之年，将进一步加快建设步伐。而得到很多市民关注的成都地铁3号线为西南-东北向骨干线。成都地铁3号线二、三期工程将在城铁双流站、龙桥站、西区大道口站、兴城大道站、石油大学站等与10、17、15、9、21、11号线等换乘，为成都轨道交通的重要一环。
目前成都地铁3号线最新进展：二三期工程主体结构已全部封顶，正线铺轨完成68%，机电安装及装修已有20个车站完成BIM建模，车站设备区砌筑完成56%。
成都地铁在3号线二三期全线的站后工程施工中全面推广BIM技术，确保一次性完成施工内容并达到预期效果，力保成都地铁3号线二三期工程在2018年底开通运营。
据了解，BIM技术具有可视化的特点， BIM技术可以将时间维度加入三维空间模型，进行4D模拟施工，有利于施工工期的优化。基于BIM技术4D模拟施工可以提出一个虚拟施工方案，对施工中各种可能的诱发情况进行预先处理，施工阶段应用 BIM 技术，可减少信息传送过程中可能出现的错误，以减少返工。
成都地铁每座车站内管线纵横交叉，类别有30余种，涵盖10多个专业，管线总长度约10000米，使用BIM技术，这样不仅避免了返工，同时可以将工期加快15%。
相信在BIM技术的帮助下，成都地铁3号线二、三期将很快和我们见面啦！
目前成都地铁3号线最新进展：二三期工程主体结构已全部封顶，正线铺轨完成68%，机电安装及装修已有20个车站完成BIM建模，车站设备区砌筑完成56%。
成都地铁在3号线二三期全线的站后工程施工中全面推广BIM技术，确保一次性完成施工内容并达到预期效果，力保成都地铁3号线二三期工程在2018年底开通运营。
据了解，BIM技术具有可视化的特点， BIM技术可以将时间维度加入三维空间模型，进行4D模拟施工，有利于施工工期的优化。基于BIM技术4D模拟施工可以提出一个虚拟施工方案，对施工中各种可能的诱发情况进行预先处理，施工阶段应用 BIM 技术，可减少信息传送过程中可能出现的错误，以减少返工。
成都地铁每座车站内管线纵横交叉，类别有30余种，涵盖10多个专业，管线总长度约10000米，使用BIM技术，这样不仅避免了返工，同时可以将工期加快15%。
相信在BIM技术的帮助下，成都地铁3号线二、三期将很快和我们见面啦！
