“不务正业”可以总结为2017年二手车竞争模式的关键词。
2017年各家二手电商车平台虽然按照业务模式划分，形成了B2B、B2C、C2C等区格，但是面对同样的车源和用户，边界则越来越模糊。
不少平台从单纯的二手车业务延伸到租车、新车业务（汽车金融），有的还在积极拓展线下实体店铺。
早在去年10月13日，优信就对外发布了“一成购”业务，正式布局新车、租车业务。不久后瓜子宣布升级为车好多集团，旗下拥有瓜子二手车和毛豆新车网两个独立品牌。
除了这两家平台之外，薛之谦代言的大搜车“弹个车”以及邓超代言的易鑫淘车“开走吧”也都开展了新车零售业务。此外，车城网也同时经营新车、二手车甚至进口车。可以说，从2017年下半年开始，二手车电商行业已经将业务延伸至更多维度，在更多领域跑马圈地。
好端端的二手车电商，为什么要涉足新车或者租车业务呢？主要有三方面的原因：
一方面，虽然二手车市场规模逐渐扩大，但二手车电商的增长速度远低于二手车市场的增速，大量的资金投入收效甚微，不得不考虑其他业务。从这方面说，二手车电商们不免有些无奈。前瞻产业研究院发布的《中国二手车O2O市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2016年国内二手车交易量首次突破1000万辆，但是通过二手车电商平台销售出去的二手车仅占10％左右。58同城CEO姚劲波曾公开表示，现在很多二手车电商平台仍处于烧钱竞争的阶段。
另一方面，2017年“新零售”成了阿里和腾讯的心头好，二手车电商无疑也想赶上“新零售”这趟快车，新车旧车租车一起做，就算做不出什么实在效果，也能吸引资本巨头关注。这可谓醉翁之意不在酒，在乎“融资”也。
说到此处，不得不说一句“新零售”落地并非就是简单的“旧车＋新车”，在新车市场，汽车厂家掌握着绝对的话语权，而车企与4S店有着盘根错节的利益关联。因此，在渠道分发上，车企势必会优先配置存量渠道——4S店。因此提醒广大二手车企业，请谨防“穿新鞋走老路”。
在昆明，有一家叫“斌驰”的二手车行，其对“新零售”的践行可谓别具一格，它在开通线上销售之前已经有了12年的线下经营根基，其的路子是：“线下→ 线上+线下”。其线下的口碑已经在区域受众中拥有一定的影响力，线上的开通，便成为其走向更广阔市场的助力东风。