【雷吹醒目】不要盲目的吹，要吹重点

前几天去看了新ls，之前听雷吹吹得天花乱坠，大有脚踢s，拳打七系的划时代产品，结果果然没得试驾，国内压根就没有多少配额，供不应求。进展车里静态体验了一下，感觉内饰的整体上还是很照顾北美客户的体验，感觉细节设计有亮点，比如副驾驶的led玻璃饰面板，悬浮式的门把手，说明设计能力确实非同凡响，但总体上来说，设计思路还是偏保守的，还远没到雷吹说的颠覆性这个词，也可能是低配车型的缘故，但总体远没有照片或者雷吹嘴巴里那般惊艳。可以这么说相比ls系列一贯敢为天下先的调性自身来说都未曾超越，更别提和这个级别的标杆比设计了。

不过随后试驾的新一代凯美瑞确让人眼前一亮
新一代的THS动力总成一改以往丰田中庸的不急不慢中庸的个性，将好开好用这两个优点
很好的结合了起来，
好用：全新设计的平台，让电池不在侵占后备箱，混动低配车型也支持后排四六比例放倒，再加上一个50升的油箱，最厉害的地方在于丰田居然在不占用后备箱空间的情况下放下了一个非全尺寸的备胎，在看看本田那套MMI的空间表现，相形见绌，亏本田吹还自称本田车内空间设计大师。
好开：方向盘不再是以往那种四辐式的大叔款，换成了小尺寸的三副式，转向手感也不在是以往那种飘忽不定的轻柔，而是变得循序渐进，轻重缓急拿捏的非常到位。车身的配重也做得非常好，前后居然50：50。车头车尾非常的听话，虽然谈不上有多运动，但确实好开，加上新一代THS的加持，电机起步一扫之前的拖泥带水，起步加速变道超车一气呵成，行驶中再加速响应也是随踩随到，如果还嫌不够快，切换成运动模式，油门一点就窜。
第八代混动凯美瑞的订单已经排到今年5月了，说明只要产品力好，消费者还是卖账的，好产品就是要抢。
我很期待新一代的THS在雷克萨斯车型上的表现。
最后还是要Diss一波这个吧的雷吹，吹之前呢，请多试驾新车，多看看新车，多动动脑，多做做功课，***的拿着辆20年前的车，或者别人的报告在那里扯淡，不是你喜欢车，别人就不能说他的不好，这非但不能体现你睿智和英明，反而会让人觉得***就是个中二***。有钱没钱无所谓，度量腔调还是要有的。