中国的电动车质量普遍很差，刹车系统普遍不过关，国家也没有严格把关电动车生产属于睁眼闭眼状态，交通事故频繁首先车没有错，错的是人的素质跟国家交通法的管理，大陆骑电动车乱闯红灯普遍现象，不按照交通法规形式甚至逆行，骑机动车道上去，转弯不看后视镜，当然了这也跟电动车质量有关，后视镜纯粹等于摆设，交通警察也是管一阵松一阵，所以楼主不要老虎不怪去怪山

当然了在大陆跟楼主这样的单细胞生物还是挺多的，所以制定交通法规从来不考虑老百姓的实际需求，大刀阔斧，禁摩找个搞笑的理由是因为交通事故多？还有更搞笑的理由说摩托车太多拉低文明城市形象，我只能呵呵，穷人没有路权

楼主有点好笑
gogoro在台湾是摩托车性质 要考照的 你以为跟在中国一样小屁孩都能骑在路上阿？
而且按照规定都要配戴安全帽

两边的骑行环境都不一样lz有啥好喷的。

**楼主，人家湾湾有路权，你毛都没有一根，房子70年产权，在这里，你能跟他们谈路权吗？？

台灣有專門的機車專用道，沒限速

是素质。台湾遵守交通规则。

上海待12年(2000~2012年)前5年沒禁摩那时二行程摩托车烟大排管声音大最重要跑不快.当时台湾摩托车已进入四行程的階段 .当时的上海电动车像是捷安特自行车装上特大电池在跑（博主那来自信说电动车能跑车速90）.

楼主见识低 gogoro的配置了解清楚再说 还有他这个是共享电池概念 人家不共享 直接加电池都行 只是人家没做

兰州烧饼

gogoro真的時速100km,高轉速的聲音跟捷運一樣，遠遠的就聽得到了。

素質跟不上=同對牛彈琴

哥们还好吗

楼主被啪啪啪啪