新浪体育讯 北京时间3月28日,2009年F1揭幕站澳大利亚大奖赛排位赛在墨尔本的阿尔伯特公园赛道结束。英国车手巴顿力压队友巴里切罗拿到09年F1世锦赛首个杆位。布朗车队包揽发车头排。
虽然全球经济不景气,但F1大赛红火依旧。约有7.45万车迷进入赛道现场见证F1二十年以来最大一次规则变革后的首次排位赛。在此前结束的三次练习中,威廉姆斯车队罗斯博格包揽头名,丰田和布朗赛车表现也极为抢眼。传统豪强中只有法拉利表现出不错的竞争力,而迈凯轮和雷诺看起来很挣扎。
当地时间14时整,维修站出口绿灯亮起,F1澳大利亚站排位赛正式开始。与去年一样,排位赛按照20分钟、15分钟和10分钟分为三小节,首节比赛将淘汰最慢的5位车手。
第一节:布朗包揽前二 汉密尔顿命悬一线
5分钟后,威廉姆斯车手罗斯博格以1分27秒833的圈速先声夺人,第二圈飙升到1分27秒083。队友中岛一贵跑出更快的1分26秒752。两辆威廉姆斯赛车暂居前列,他们使用的都是硬胎。
几乎缺席整个第三次练习的莱科宁表现出极强的斗志,同样是硬胎,莱科宁做出1分26秒615。莱科宁的头位很快就被阿隆索夺走,雷诺R29跑出 1分26秒474。圈速继续被迅速刷新,汉密尔顿、格洛克、巴顿、巴里切罗,头名被不断交替着。7分钟后,所有车手完成第一轮试跑。巴里切罗以1分25秒 815暂居榜首,罗斯博格以不到0.1秒只差暂居次席。后面宝马、丰田、迈凯轮与雷诺赛车速度相差不多。
倒数4分钟,所有车手开始软胎冲刺。马萨率先完成一圈飞驰,成绩是1分25秒844,仍然没有超过巴里切罗。同样换上软胎的莱科宁落后马萨 0.055秒。本土车手韦伯做出1分25秒427,红牛搭载软胎的速度震惊全场。丰田格洛克和宝马的海德菲尔德也做出不俗的圈速。两台布朗最后时刻加速,巴里切罗1分25秒006力压队友巴顿抢到第一。
雷诺车手阿隆索位居第11位。而迈凯轮车手汉密尔顿仅以第15位勉强晋级。被淘汰的五位车手是布埃米、皮奎特、费斯切拉、苏蒂尔和波尔戴。
第二节:布朗速度惊人 汉密尔顿放弃
已经被淘汰的5位车手应在意料之中,而第二节淘汰赛竞争定会极为惨烈。法拉利车手一分钟没耽误,绿灯一亮莱科宁和马萨就搭载软胎做计时圈。不断有车手做出圈速,但是8分钟之内没有人能够突破上一轮巴里切罗的成绩。
迈凯轮车队传出消息,汉密尔顿不会在第二节比赛中出场。原因是MP4-24赛车尾部有问题。这意味着世界冠军汉密尔顿09年卫冕之旅的首场比赛发车位是第15位。另一位迈凯轮车手科瓦莱宁的情况也不秒,虽然努力加速但名次仅排名第14位。
最后2分钟,除迈凯轮之外的13位车手展开最后拼争。布朗车队两台赛车圈速进入1分25秒以内!巴里切罗以1分24秒783再次战胜巴顿排名第一。后面红牛、威廉姆斯以及库比卡的圈速不相上下。两部法拉利仅排名第9和第10位惊现过关。而海德菲尔德、阿隆索和中岛一贵与两位迈凯轮车手一起被淘汰。
第三节:
前十名终极对决或许成为布朗车队的内斗——巴里切罗和巴顿从一开始就牢牢霸占成绩榜前两席。红牛、威廉姆斯以及库比卡则在为第三位拼争。首轮试跑之后,巴顿暂以1分26秒600,比较大的优势领先队友巴里切罗。
最后三分钟,巴里切罗率先更换新胎登场。“老巴”第一个冲刺圈1分26秒505暂时超过巴顿。巴顿则在自己的冲刺圈里做出更快圈速1分26秒202,领先0.3秒。这样,郁郁不得志数年的英国车手巴顿拿到09年F1世锦赛首个杆位。