「防冻液」的全称为防冻冷却液，在发动机冷却系统中循环流动，使发动机工作中能以正常工作温度运转。
「防冻液」主要有两项功能——防冻和冷却。除了可以防止车辆在寒冷冬季停车时，水箱结冰而损坏汽车冷却系统；在夏天则可以防止发动机过热。缺失「防冻液」的汽车，会导致无法对汽车冷却系统内部无法被保护，导致发动机故障，造成安全隐患。所以，冷却液最好能按期更换。
此外，「防冻液」一般分为四类：酒精型、甘油型、乙二醇型。
酒精型：成本低，流动性好，工艺简单，但沸点低，受热易蒸发损失，易燃，已足逐步被淘汰；
甘油型：沸点高，不易损耗，不易燃，但降低冰点的效果不好，成本高，目前只有少数北欧国家在使用；
乙二醇型： 沸点高，冰点低，不易产生泡沫，粘温性好，防腐防垢，价格适中，目前最为常见，所以我们今天讨论的都是这类「防冻液」。

「乙二醇」是一种无色、透明、具有吸湿性的粘稠液体（切勿食用，长期食用致癌），它能以任何比例与水相溶。乙二醇的浓度不同时，冰点亦不同，比如上图中的两种配比，「乙二醇」是防冻液区别其他汽车油液的关键所在。
除了「乙二醇」还有「防腐剂」，由于汽车冷却系统一般由铜、铝、铸铁、钢、焊锡组成，乙二醇防冻液在长期工作中会引起冷却系统的材质腐蚀。一但温度升高，乙二醇会被氧化，使酸度增高，生成多种腐蚀性物质。所以必须添加「防腐剂」。
最后就是「着色剂」，即在防冻液中加入无毒的水溶性着色剂，以区别于不同成分的防冻液和一般的冷却水，这就便于观察汽车发动机冷却系统中的防冻液是否泄露。同时，它还具有指示剂的作用，监视防冻液的酸碱度变化，指示酸度的变化提醒使用者添加原液或进行清洗更换。

在冬季判断防冻液是否需要更换就是靠这个「冰点检测仪」，方法也很简单，一共三步：取出「防冻液」，滴入「冰点检测仪」，然后检测「防冻液冰点」。
请参考您实际居住地的冬季最低气温，然后再下降10~15摄氏度为宜。比如在上海，冬季的历史最低温度在-10摄氏度左右，那么就应该选购冰点在-25～-20摄氏度的防冻液。特别提醒南方车主，在冬季如果有前往北方的打算，出发前一定注意一下当地的温度，更换相应的「防冻液」，以免旅途中发生故障。

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