近日，全国政协委员、百度公司CEO李彦宏提出了关于自动驾驶的提案，百度作为国内较早研发无人驾驶技术的公司，此次关于自动驾驶的提案都有哪些内容，以及自动驾驶的发展现状如何，以及在未来会有哪些展望?我们一起来说道说道。

提案主要内容
自动驾驶技术正处于产业化探索初期，政策与技术进步是否匹配，一定程度上决定了产业的创新速度和竞争力。我国急需加大在政策领域的创新力度，充分发扬“敢为天下先”的精神，让政策创新成为产业发展的竞争力、成为新经济的生产力。
支持企业做大做强自动驾驶开放平台，构筑我国在自动驾驶领域的产业竞争力。充分发挥我国集中力量办大事的体制优势，建立千亿级国家自动驾驶产业投资基金。鼓励有能力的企业搭建“中国汽车大脑”平台，支持其逐步成长为全球领先的自动驾驶开放平台，围绕自动驾驶产业链和价值链，汇聚全球优秀自动驾驶力量，加速产业发展。
加快研究并出台运营政策，从国家层面为加快自动驾驶汽车产业化奠定法律基础(鼓励有条件的企业率先开展自动驾驶试运营服务，在北上广等限牌城市，允许自动驾驶汽车不用指标即可办理牌照;尽快明确自动驾驶汽车运营的资质要求，为符合条件的企业颁发相关牌照)。
自动驾驶现状
在2017年7月，就传出李彦宏亲自测试无人驾驶汽车上五环被罚款的新闻，引来外界议论纷纷，当时的视频资料中可见，百度创始人李彦宏正坐在副驾驶上，主驾驶位的司机双手未触碰方向盘，双脚离开油门刹车区域，车辆正在自动驾驶中，当时李彦宏还和在大会现场的百度集团总裁陆奇分享实时体验，这是我们很多人第一次感受到了自动驾驶的魅力。

2018年的大年三十，一支由百度Apollo、比亚迪、金龙、智行者联手打造“特殊车队”在春晚上展示无人驾驶技能，时长虽然仅有1分钟，但却让举国上下都看到了中国无人驾驶技术的发展与应用现状。
每个新兴行业的发展都需要政策来支持和引导，2018年2月2日，北京多个部门联合制定《北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法(试行)》和《北京市自动驾驶车辆封闭测试场地技术要求(试行)》，也就意味着通过技术考核的自动驾驶车辆，将可以在北京道路上进行测试。同月，上海也发布了自动驾驶测试相关政策，上汽集团和蔚来汽车成为全国首批智能网联汽车开放道路测试牌照的企业。

放眼世界，在过去两三年中，全世界掀起了研发自动驾驶汽车的热潮，除了科技(互联网)公司之外，传统汽车制造商也猛然醒悟，加入了争夺。其中就有谷歌兄弟公司Waymo和通用汽车公司，凭借技术等优势，已经领先众多同类公司。
无人驾驶是个全新的机遇，要想在这个新兴行业站住脚，不仅要有核心的技术优势，还要有健全的管理规范和健康的行业发展环境。就如李彦宏所指出的，美国已有20多个州推出无人驾驶相关法律法规，中国则仅北京、上海拥有相关测试规定，这还不够。汽车行业涉及多个环节，各个环节和标准还有待进一步规范。

小结:近两年来全球知名车企、科技巨头争相进入智能驾驶领域的拓展，业界对自动驾驶技术的讨论依旧不休，其中不乏唱衰者。在国内复杂路况下，自动驾驶技术若要真正做到无人驾驶的全自动驾驶程度，目前来看还有很长的路要走。但是我们相信，只要在相关的政策的支持和正确引导下，再加上像百度、谷歌这样的科技巨头公司，无人驾驶汽车在未来实现普通商用化，并不是遥不可及的梦想。